基于博弈論的港口群內(nèi)競爭研究——以長三角港口群為例.pdf

1、從全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展來看，貿(mào)易量的增長和制造業(yè)的全球化給港口物流產(chǎn)業(yè)帶了良好的發(fā)展機(jī)遇。而航運(yùn)企業(yè)的全球化戰(zhàn)略使得港口在港口供應(yīng)鏈中的核心地位相對減弱，給港口企業(yè)帶來了巨大的壓力。為了滿足全球港口物流市場需求，應(yīng)對全球性的競爭，各大港口紛紛加大投資或提升服務(wù)等手段來提升自己在港口航運(yùn)行業(yè)中的競爭力。
　　從國內(nèi)港口行業(yè)發(fā)展來看，隨著港口管理權(quán)限下放，各個地區(qū)出于自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，紛紛大量投資港口，提升自身綜合實(shí)力。2006年國家制定

2、發(fā)布了《全國沿海港口布局規(guī)劃》，規(guī)劃了五大港口群體系，港口群內(nèi)港口地域相近腹地交叉，在快速發(fā)展的同時，港口群內(nèi)部競爭的問題也逐漸暴露出來，甚至衍生出區(qū)域港口群惡性競爭的現(xiàn)象。
　　本文在大量港口競爭的研究的基礎(chǔ)上，將港口群這一獨(dú)特整體作為研究對象，對港口群內(nèi)部競爭進(jìn)行了研究與分析?；诂F(xiàn)有港口競爭研究，針對局限與不足，建立了港口價格服務(wù)三階段動態(tài)博弈模型，以及基于伯川德博弈模型的單總體演化下的港口群竟合模型，研究了港口群競爭的穩(wěn)定

3、策略。最后根據(jù)模型數(shù)值結(jié)果以及國外現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)分析了長三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀以及存在問題，并提出了建議與意見。
　　研究表明，在不對稱港口博弈的過程中價格服務(wù)等因素對港口收益的影響是不同的，在競爭條件下，提升服務(wù)有助于競爭雙方的收益的增加。而在港口群整體演化過程中，港口群是向合作方向演化還是向非合作方向演化，受到港口群內(nèi)港口對自身策略變化以及對其他港口策略變化的敏感程度的影響，這為港口群高層管理者在對港口競爭進(jìn)行決策提供了新的角度。長三角