渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學分析.pdf

1、目前渦輪增壓器在動力機械上應用越來越廣泛，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)經(jīng)常在高溫、高速等惡劣環(huán)境下工作，當轉(zhuǎn)子受到外部激振力、不平衡量作用時，會造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)各部件發(fā)生共振破壞。因此對渦輪增壓轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行動力學分析是非常必要的。
　　本文為精確分析渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學特性，對支撐轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的浮環(huán)軸承的動力特性系數(shù)進行計算，應用有限差分法，通過 MATLAB編程計算了浮環(huán)軸承內(nèi)外層油膜壓力，在此基礎上對浮環(huán)軸承動力特性系數(shù)進行分析和計算

2、，得到浮環(huán)軸承4個剛度系數(shù)和4個阻尼系數(shù)。對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行模態(tài)分析，計算出系統(tǒng)的固有頻率，并在分析計算時考慮了離心力和陀螺效應對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)固有特性的影響，最后繪制Campbell圖并求解轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速。對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行諧響應分析，得到轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時的頻域曲線，并研究了不平衡力大小及位置對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)諧響應的影響。最后對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行瞬態(tài)動力學分析，研究了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)變速時的響應特性，并分析了升速速率、不平衡量大小對轉(zhuǎn)子瞬態(tài)響應的影響，在此基礎上對軸