面向動車組運(yùn)維的多源數(shù)據(jù)預(yù)處理關(guān)鍵技術(shù)研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，動車組質(zhì)量和運(yùn)維效率的關(guān)注度也在不斷提高。為了更全面而準(zhǔn)確的進(jìn)行分析，就需要結(jié)合多個數(shù)據(jù)源的信息，從不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中獲取更全面更豐富的有關(guān)動車組運(yùn)維的數(shù)據(jù)，用來支撐復(fù)雜的分析。然而由于多源數(shù)據(jù)中有著數(shù)據(jù)量大、異構(gòu)、多維、多尺度、不同步、不完整等問題，所以在分析這些多源數(shù)據(jù)前，如何對多源數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理成為一個難題。因此，本文針對面向高速鐵路動車組運(yùn)維分析中，多源數(shù)據(jù)中存在的各種問題，研究多源數(shù)據(jù)預(yù)處理的相關(guān)

2、技術(shù)與動車組運(yùn)維分析相結(jié)合的方案。提出一套完整的面向動車組運(yùn)維的多源數(shù)據(jù)預(yù)處理體系，將分布在不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)處理成格式統(tǒng)一，清晰，完整，意義明確的數(shù)據(jù)，從而為動車組運(yùn)維的相關(guān)研究和分析打下堅實的基礎(chǔ)。
　　本論文的主要工作包括以下三點(diǎn):
　　(1)研究數(shù)據(jù)預(yù)處理的相關(guān)理論和方法，包括常規(guī)數(shù)據(jù)預(yù)處理和多源數(shù)據(jù)預(yù)處理兩種情景，總結(jié)出多源數(shù)據(jù)預(yù)處理中的主要任務(wù)?；诖?，深入研究和分析動車組運(yùn)維分析中多源數(shù)據(jù)的情況以及多源數(shù)據(jù)預(yù)處理

3、存在的問題。
　　(2)針對動車組運(yùn)維的多源數(shù)據(jù)預(yù)處理中存在的問題提出具體的解決方案，并提出一套完整的面向動車組運(yùn)維的多源數(shù)據(jù)預(yù)處理體系。對于其中難以處理的不同步、不完整問題提出FCSPM(Fast Convergence Sequence Pattern Mining)算法進(jìn)行解決。通過實驗對比，證明該算法取得了比其他相似算法更好的處理效果。
　　(3)最后根據(jù)現(xiàn)有動車組車地信息系統(tǒng)現(xiàn)狀，在不改動現(xiàn)有信息系統(tǒng)的情況下，實現(xiàn)