特大跨度混合梁斜橋全過(guò)程監(jiān)控中的誤差控制.pdf

1、大跨度斜拉橋成橋內(nèi)力和線形與施工過(guò)程息息相關(guān)。傳統(tǒng)施工控制方法在千米級(jí)斜拉橋施工監(jiān)控中的局限性已越來(lái)越明顯，基于幾何控制的全過(guò)程自適應(yīng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文基于該控制理念，以鄂東長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楸尘?，圍繞特大跨度混合梁斜拉橋全過(guò)程控制中的誤差行為展開(kāi)研究工作，主要工作內(nèi)容及結(jié)論如下：
　　 (1)詳細(xì)的分析特大跨度混合梁斜拉橋在制造階段以及現(xiàn)場(chǎng)施工階段整個(gè)全過(guò)程中所存在的誤差及誤差效應(yīng)；
　　 (2)以鄂東大橋?yàn)槔?，基于?/p>

2、何控制法進(jìn)行參數(shù)敏感性研究，充分考慮結(jié)構(gòu)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)變化對(duì)施工期及成橋的影響，探明混合梁斜拉橋與全鋼梁斜拉橋?qū)?shù)敏感性的差異，確定結(jié)構(gòu)響應(yīng)對(duì)參數(shù)的敏感程度，研究特大跨度混合梁斜拉橋的受力特性?？傻贸觯禾卮罂缍然旌狭盒崩瓨蜻呏锌缃Y(jié)構(gòu)行為有一定的獨(dú)立性，邊跨混凝土自重及剛度大，錨固作用強(qiáng)，內(nèi)力對(duì)參數(shù)的變化很敏感；主跨鋼梁剛度小、結(jié)構(gòu)柔，線形對(duì)參數(shù)變化很敏感，加之混凝土的特殊力學(xué)性質(zhì)，形成邊跨以內(nèi)力控制為主，主跨以線形控制的策略。對(duì)混合梁