汽車雙質(zhì)量飛輪安全保護(hù)裝置研究.pdf

1、雙質(zhì)量飛輪對(duì)汽車扭振起著重要作用，它能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，減振降噪,對(duì)汽車安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。國(guó)內(nèi)外對(duì)雙質(zhì)量飛輪的研究主要集中在提高其減振性和乘車舒適性方面，對(duì)雙質(zhì)量飛輪安全性方面的研究大部分都集中于提高其減振壽命方面，通常采用的方法有在減振室內(nèi)改變彈簧與彈簧座接觸條件，對(duì)雙質(zhì)量飛輪失效后進(jìn)行安全保護(hù)的研究較少。本文結(jié)合周向短彈簧汽車雙質(zhì)量飛輪，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種基于自鎖原理的安全保護(hù)裝置，它能在雙質(zhì)量飛輪內(nèi)部失效后，即減振裝置破壞后，

2、仍能將初、次級(jí)飛輪聯(lián)接起來(lái)，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，避免汽車運(yùn)行過程中出現(xiàn)動(dòng)力突斷的危險(xiǎn)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①對(duì)安全保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行接觸分析，實(shí)現(xiàn)在飛輪內(nèi)部失效后能通過聯(lián)結(jié)蓋外型線與凸臺(tái)楔入接觸后將初、次級(jí)飛輪聯(lián)接為一體，實(shí)現(xiàn)自鎖的功能。忽略彈性變形，考慮摩擦，導(dǎo)出基于自鎖原理的聯(lián)結(jié)蓋最簡(jiǎn)外型線。又基于彈性理論，建立了力分析模型，得出接觸應(yīng)力、扭矩與楔入角的關(guān)系。②對(duì)所設(shè)計(jì)的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算，得到四條型線即最簡(jiǎn)型線、橢圓型線、心型線、

3、阿基米德螺旋線所構(gòu)造的聯(lián)結(jié)蓋的應(yīng)力、扭矩與楔入角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過對(duì)比得出，最簡(jiǎn)型線為最優(yōu)型線。同時(shí)將彈性變形后的長(zhǎng)度代替變形前的長(zhǎng)度，簡(jiǎn)化扭矩計(jì)算式，由于替換前后扭矩變化很小，因此在設(shè)計(jì)時(shí)可用變形前的長(zhǎng)度代入扭矩計(jì)算式計(jì)算，大大提高了設(shè)計(jì)效率。③通過Pro/e建立最簡(jiǎn)型線安全保護(hù)裝置的有限元分析的簡(jiǎn)化模型，導(dǎo)入靜力學(xué)模塊進(jìn)行分析，設(shè)置各參數(shù)，模擬楔入過程的有限元分析，再對(duì)該保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，將理論計(jì)算結(jié)果分別與有限元分析和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)