橡膠型氯化聚乙烯在輪胎氣密層中的應(yīng)用研究.pdf

1、橡膠型氯化聚乙烯(CM)的分子鏈，無雙鍵并且含有極性很強(qiáng)的鹵素，這種分子結(jié)構(gòu)使CM具有良好的耐臭氧老化性、耐油性及耐熱老化性能，并且與其它高分子材料有良好的相容性。本論文主要研究了CM在橡膠輪胎的氣密層中的應(yīng)用，通過在輪胎氣密層膠中添加一定量的CM替代部分BIIR或NR，實(shí)現(xiàn)BIIR/CM二元共混和BIIR/NR/CM三元共混，并探索不同共混比對氣密層綜合各項(xiàng)性能的影響情況。本論文研究情況及結(jié)果總結(jié)如下:
　　1、實(shí)驗(yàn)確定了適合共

2、混的CM型號，并研究了CM不同硫化體系對共混膠的影響。發(fā)現(xiàn)了要使BIIR/CM、BIIR/NR/CM能實(shí)現(xiàn)共硫化，共混膠中的橡膠應(yīng)分別采取不同的硫化體系硫化，且BIIR與NR為硫磺硫化體系，CM為過氧化物硫化體系較合適。另外實(shí)驗(yàn)還得出噻二唑硫化體系能硫化BIIR，引起膠料的焦燒，不適用于BIIR/CM、BIIR/NR/CM共混的結(jié)論。
　　2、實(shí)驗(yàn)探索了BIIR/CM二元共混膠的各項(xiàng)性能，發(fā)現(xiàn)當(dāng)BIIR/CM=90/10、BIIR

3、/CM=80/20時(shí)，共混膠的各項(xiàng)性能都能達(dá)到輪胎產(chǎn)品所需的基本技術(shù)指標(biāo)。其中膠料的氣密性遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)到要求，且膠料在進(jìn)行了100℃老化72h后氣體阻隔性能依舊不變，表現(xiàn)出良好的耐熱老化性，而膠料能在屈撓200萬次后依舊沒有出現(xiàn)裂口，表明其耐屈撓疲勞性特別優(yōu)異。
　　3、本論文還探究了不同比例的BIIR/NR/CM三元共混的情況。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)使用CM替代不同組分的BIIR和NR后，膠料的氣密性有所改善，膠料的力學(xué)性能總體變化不明顯，仍接近未