基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、GIS(Geographic Information System)地理信息系統(tǒng)在民用、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛，但交通建設(shè)速度加快與傳統(tǒng)路網(wǎng)信息更新手段落后間的矛盾制約了GIS發(fā)展。論文研究了已提出的各種自動(dòng)路網(wǎng)更新系統(tǒng)特點(diǎn)，并結(jié)合萊斯信息智能交通部門的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)。本文的主要研究工作如下:
　　1.綜述和分析了GPS定位技術(shù)和地圖匹配方法。介紹了相關(guān)研究現(xiàn)狀，包括誤差來源、濾波算法、匹配判定等

2、內(nèi)容，重點(diǎn)分析了離散卡爾曼濾波和快速地圖匹配模型。同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)篩選步驟對(duì)處理效率和準(zhǔn)確率的要求，提出了同段同向數(shù)據(jù)的判定方法。
　　2.針對(duì)基于GPS的路網(wǎng)更新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，研究和實(shí)現(xiàn)了DTGA遺傳算法。從GPS軌跡擬合的特性切入，設(shè)計(jì)了基于密度投影補(bǔ)償和三角分割的誤差修正方法，結(jié)合隨機(jī)歸并、雜交消去等方法實(shí)現(xiàn)了遺傳算法在GPS軌跡擬合領(lǐng)域的應(yīng)用，確立了路網(wǎng)更新系統(tǒng)開發(fā)的理論基礎(chǔ)。隨后依據(jù)實(shí)際路網(wǎng)特點(diǎn)，分析了算法的優(yōu)化方法。