覆蓋型巖溶塌陷臨界參數(shù)模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究.pdf

1、工程實(shí)踐表明，由于南廣鐵路巖溶路基現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其影響地下水運(yùn)移能力的巖溶裂隙寬度、長(zhǎng)度等主要特征參數(shù)變化大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果影響較大。同時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)存在多方面的限制，很難查清隱伏巖溶管道特征和對(duì)應(yīng)的塌陷狀況，更難確定和開(kāi)展典型的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)系列條件。因此，擬通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)查和分類(lèi)研究，構(gòu)造巖溶裂隙巖體模型，建立典型巖溶路基試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，開(kāi)展模型試驗(yàn)?zāi)M研究，探索解決南廣鐵路巖溶路基注漿透水率標(biāo)準(zhǔn)的可行方法，本文以南廣鐵路巖溶路基為研

2、究背景，采用模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法對(duì)巖溶路基臨界塌陷寬度進(jìn)行研究，為以后的工程實(shí)踐提供理論依據(jù)。
　　首先采用模型試驗(yàn)的方法對(duì)巖溶路基臨界塌陷寬度進(jìn)行研究。模型試驗(yàn)分別設(shè)置潛蝕模型和降雨模型，對(duì)不同裂隙寬度模型進(jìn)行試驗(yàn)，分析模型塌陷寬度的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果顯示，對(duì)于覆蓋型巖溶，確實(shí)存在巖溶塌陷臨界裂隙寬度。臨界裂隙寬度大小、塌陷坑特征與覆蓋層土體密實(shí)度、顆粒大小、地下水水位及其劇變程度等因素密切相關(guān)。在模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模