孔隙影響碳纖維復(fù)合材料層合板力學(xué)性能研究.pdf

1、近年來，環(huán)氧樹脂基碳纖維復(fù)合材料因其具有比性能高、可設(shè)計性強(qiáng)、材料利用率高等優(yōu)點(diǎn)而越來越多應(yīng)用于汽車行業(yè)，然而碳纖維復(fù)合材料制造過程中因受各種因素影響極易產(chǎn)生缺陷，其中孔隙是最常見的缺陷之一?？紫兜拇嬖跁箯?fù)合材料的力學(xué)性能降低，國內(nèi)外學(xué)者對孔隙問題進(jìn)行了廣泛的研究，但對孔隙影響碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能影響還缺乏足夠認(rèn)識，主要表現(xiàn)在:1.對孔隙的表征評價方法需進(jìn)一步探討;2.對孔隙的數(shù)值研究方法仍需完善。針對以上問題，本文研究內(nèi)容如下:<

2、br>　　基于工業(yè)CT的無損檢測結(jié)果，運(yùn)用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計的思想，采用閾值分割法和邊界跟蹤法實(shí)現(xiàn)層合板孔隙率評估，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料中孔隙缺陷的識別，并對模型進(jìn)行三維重建以實(shí)現(xiàn)對孔隙缺陷尺寸、分布及形狀的合理評估。
　　基于復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)理論，提出含基體層的碳纖維復(fù)合材料層合板的建模方法，通過對比試驗(yàn)與仿真結(jié)果，得到拉伸和彎曲載荷下對應(yīng)的基體層厚度最佳值，為在碳纖維復(fù)合材料層合板中引入孔隙缺陷提供了模型基礎(chǔ)。
　　利用含基