長洲水利樞紐三線四線船閘輸水廊道聚丙烯纖維混凝土溫控研究.pdf

1、船閘輸水廊道作為船閘運(yùn)行的關(guān)鍵部位，由于廊道結(jié)構(gòu)具有體積大、長度長、四周壁厚度不均勻、不對稱、線性復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)。同時，船閘輸水廊道混凝土要求具有較高的抗沖耐磨和抗裂的性能。因此，研究大體積輸水廊道混凝土的溫控防裂措施和方法具有重要的實(shí)際意義。
　　本文依托長洲水利樞紐三線四線船閘工程，針對輸水廊道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要對輸水廊道聚丙烯纖維混凝土進(jìn)行溫控研究。
　　(1)首先闡述了大體積混凝土的定義、特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了

2、聚丙烯纖維混凝土優(yōu)良的物理性能和力學(xué)性能，以及國內(nèi)外聚丙烯纖維的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用，總結(jié)聚丙烯纖維混凝土溫度裂縫的概念、特點(diǎn)、產(chǎn)生的原因以及危害;
　　(2)根據(jù)國內(nèi)外大體積混凝土溫控研究的經(jīng)驗(yàn)，從理論和實(shí)踐上研究了溫度場和溫度應(yīng)力以及溫度控制防裂措施，著重探討了大體積混凝土原材料的選擇、配合比的優(yōu)化、冷卻水管、預(yù)冷骨料、施工工藝的選擇以及后期的養(yǎng)護(hù)等溫控措施;
　　(3)結(jié)合長洲水利樞紐三線四線船閘輸水廊道工程，提出了整套溫控