冰蓄冷系統(tǒng)智能化運(yùn)行及其能源管理的研究.pdf

1、智能控制系統(tǒng)系根據(jù)冰蓄冷技術(shù)削峰填谷的使用特點(diǎn)，結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)用冷需求的變化規(guī)律，依托電子技術(shù)的數(shù)字化信息處理能力，通過(guò)計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行的綜合監(jiān)控和集中管控。此外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的端口對(duì)接，還能對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控及遠(yuǎn)程干預(yù)。在冰蓄冷技術(shù)中使用智能控制系統(tǒng)使能源管理水平得到質(zhì)的飛躍。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴智能運(yùn)行系統(tǒng)通過(guò)在冰蓄冷系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置的與中央處理器相連的傳感器，對(duì)如室

2、外空氣干球溫度、室外空氣相對(duì)濕度、釋冷乙二醇溫度、冰槽進(jìn)/出口乙二醇溫度、冰槽乙二醇流量、板換冷水側(cè)進(jìn)/出水溫度、冷水流量、冰量值、主機(jī)乙二醇進(jìn)/出水溫度、主機(jī)冷卻水進(jìn)/出水溫度、冷水供/回水壓力等參數(shù)進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)變量的實(shí)時(shí)掌控和實(shí)時(shí)處理。⑵邏輯運(yùn)行系統(tǒng)結(jié)合相關(guān)子系統(tǒng)的控制邏輯，實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)的控制，如時(shí)間控制、流程控制、連鎖控制、開(kāi)停機(jī)順序控制、主機(jī)工況轉(zhuǎn)換控制、制冰控制、釋冷溫度恒定控制、板換冷水出水溫度恒定控制、主機(jī)能級(jí)

3、控制、循環(huán)水泵壓差變頻控制、乙二醇泵溫差變頻控制、冷卻水泵溫差變頻控制。⑶智能控制系統(tǒng)通過(guò)依托于“根據(jù)當(dāng)天溫度推算的全天用冷負(fù)荷”、“前一天末端全天用冷負(fù)荷”、“根據(jù)負(fù)荷系數(shù)推算的全天用冷負(fù)荷”以及“負(fù)荷系數(shù)”等數(shù)據(jù)模型建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行整合、分析，在每一個(gè)整點(diǎn)對(duì)下一時(shí)段的運(yùn)行策略進(jìn)行基于本時(shí)段運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)判和調(diào)整。并在每一天的用冷結(jié)束后對(duì)第二天的運(yùn)行策略進(jìn)行基于當(dāng)天運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)判和調(diào)整。從而，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的

4、智能控制能力。⑷通過(guò)智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)用冷需求的變化，實(shí)時(shí)調(diào)整冰蓄冷系統(tǒng)的運(yùn)行策略?？茖W(xué)、高效的配給冰量，從而使電力資源的使用更加經(jīng)濟(jì)、合理，不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守式的低成本管理，而且使能源的配置效率得到了有效地提升。⑸智能化運(yùn)行的冰蓄冷系統(tǒng)不僅將徹底改變傳統(tǒng)的制冷站運(yùn)行管理模式，而且，將使傳統(tǒng)工業(yè)制造的產(chǎn)品屬性由“機(jī)械或電子”產(chǎn)品升級(jí)為“智能”產(chǎn)品。從而，在以智能制造為主導(dǎo)的新一輪的工業(yè)4.0的產(chǎn)業(yè)革命中，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升