多工況條件下鋼材的表面磨損實驗研究.pdf

1、本文研究了GCr15軸承鋼在沖擊載荷和反向滑動條件下的磨損性能。全文包含以下內(nèi)容。
　　首先在自制小載荷試驗臺上研究了使用PAO4和PB450接觸，不同載荷對GCr15軸承鋼磨損性能的影響。實驗結(jié)果表明，使用粘度低的PAO4所形成的凹坑內(nèi)，磨損形式以微劃痕和塑性變形為主;粘度高的PB450所形成的凹坑內(nèi)，磨損形式主要為材料的堆積和塑性變形。
　　其次在小載荷試驗臺上研究了GCr15軸承鋼在PAO4、海水及PAO4與海水以不同

2、比例混合接觸工況下的沖擊磨損性能。發(fā)現(xiàn)使用PAO4做潤滑劑，凹坑內(nèi)的磨損形式表現(xiàn)為點蝕狀微坑。而使用海水做潤滑劑，則以海水腐蝕磨損為主。
　　然后研究了DLC涂層GCr15軸承鋼的沖擊磨損性能，所選沖擊接觸工況為PAO4、海水及PAO4與海水以不同比例混合接觸三種。在使用PAO4和海水做潤滑劑條件下，沖擊都使得凹坑表面微裂紋增多，微小坑洞連接成片，具有明顯的疲勞點蝕的特征。而當使用PAO4與海水以不同比例混合接觸條件下，沖擊使得凹

3、坑表面產(chǎn)生明顯斷層，呈現(xiàn)出塊狀撕裂剝落，裸露出新表層;或者顯示出材質(zhì)被潤滑劑嚴重腐蝕，材質(zhì)表面出現(xiàn)微裂紋，表現(xiàn)出腐蝕磨損的特征。
　　本文還研究了DLC涂層GCr15鋼與鍍鈦GCr15鋼在海水與PAO4潤滑油接觸條件下的沖擊磨損性能。實驗結(jié)果表明在海水潤滑條件下，鍍鈦GCr15鋼的抗磨損性能更好。而在PAO4油潤滑條件下，DLC涂層GCr15鋼表現(xiàn)出更好性能。
　　本文最后研究了熱處理GCr15鋼在干接觸零卷吸條件下的磨損性