基于公交導向的杭州城市空間軸向發(fā)展研究.pdf

1、隨著城市人口和經(jīng)濟的發(fā)展，城市空間逐步由主中心城區(qū)向郊區(qū)擴散。與國內(nèi)許多大城市一樣，杭州市近些年的城市空間發(fā)展也出現(xiàn)了無序蔓延的勢頭，土地利用程度較低。鑒于此，本文針對性地提出以公共交通為導向的城市空間軸向發(fā)展模式，是對我國大城市空間軸向發(fā)展的一次實證研究。
　　論文首先在對相關(guān)理論和國內(nèi)外軸向思想的實踐案例進行梳理的基礎(chǔ)上，分別從軸的概念、構(gòu)成、類型等方面闡述軸的特征，并指出軸在不同的空間發(fā)展模式和城市空間結(jié)構(gòu)中所體現(xiàn)的不同的特

2、征和發(fā)揮的不同的功能。其次，論述了城市空間軸向發(fā)展的動力機制，包括交通干線、用地組織、居民出行特征和政策制度等四個方面的影響因素。最后，在實證方面，本文以杭州為主要研究對象，對杭州城市空間未來發(fā)展模式進行重新思考和探索，探索了杭州城市以公共交通為導向的城市空間軸向發(fā)展模式，重點論述了杭州城市功能集聚體系和多中心空間組織、TOD和軸線體系組織、軸間楔形空間的保護利用。
　　論文旨在初步建立城市空間軸向發(fā)展模式的研究框架，并通過研究處