風(fēng)電機(jī)組部件超溫故障的FMECA分析及控制.pdf

1、風(fēng)電機(jī)組超溫報(bào)警故障是風(fēng)電機(jī)組最常見(jiàn)的故障形式之一，國(guó)內(nèi)許多風(fēng)電場(chǎng)都發(fā)生過(guò)由于部件超溫而迫使風(fēng)電機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行甚至停機(jī)的情況，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。由于風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)比較復(fù)雜，造成超溫故障的原因很多，運(yùn)行過(guò)程中表現(xiàn)出的故障模式以及產(chǎn)生的影響也不盡相同，因此深入開(kāi)展超溫故障模式及其影響分析研究，對(duì)于整體提升風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的可用率和經(jīng)濟(jì)性具有重要的工程實(shí)際意義。
　　本文以華電福新公司灌云風(fēng)電場(chǎng)的50臺(tái)海裝H-93型2000kW雙饋型風(fēng)

2、電機(jī)組為對(duì)象，開(kāi)展風(fēng)電機(jī)組齒輪箱和發(fā)電機(jī)超溫故障模式、影響及危害度的分析研究，在此基礎(chǔ)上提出了解決超溫問(wèn)題的技術(shù)方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，取得顯著效果。具體研究?jī)?nèi)容及解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題如下:
　　(1)針對(duì)風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備（齒輪箱、發(fā)電機(jī)和控制柜）頻繁出現(xiàn)的超溫故障，以灌云風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)超溫故障的影響進(jìn)行了系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析，探討了超溫故障對(duì)風(fēng)電機(jī)組綜合能效的影響，給出了灌云風(fēng)場(chǎng)設(shè)備超溫故障對(duì)整個(gè)風(fēng)場(chǎng)可利用率和發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)分

3、析結(jié)果。
　　(2)針對(duì)設(shè)備超溫故障模式，結(jié)合灌云風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，開(kāi)展了深入細(xì)致故障模式、影響及重要度(FMECA)分析，形成了風(fēng)電機(jī)組齒輪箱超溫故障的FMECA分析表和故障危害性矩陣分析圖，從而確定了齒輪箱超溫故障危害性最嚴(yán)重的故障因素，為深入分析計(jì)算風(fēng)電機(jī)組齒輪箱超溫問(wèn)題提供了依據(jù)。
　　(3)根據(jù)風(fēng)電機(jī)組過(guò)熱故障的FMECA分析結(jié)果，結(jié)合海裝H-93風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提出并實(shí)施了超溫故障和提