大型鐵路客站站區(qū)建筑與道路交通碳排放量化分析——以武昌火車站為例.pdf

1、大型鐵路客站站區(qū)是城市中復(fù)合發(fā)展的重要區(qū)域。站區(qū)內(nèi)城市建設(shè)具有開發(fā)強(qiáng)度大、建設(shè)密度高、功能混合度強(qiáng)等特征，道路交通具有車流量大、路網(wǎng)密度高、接駁方式多等特征。為了針對(duì)性地解決城市及交通空間集約度、承載度較高而引發(fā)的能源消耗及環(huán)境負(fù)效應(yīng)問題，大型鐵路客站站區(qū)的二氧化碳排放結(jié)構(gòu)特征正有待揭示，站區(qū)建筑及道路交通產(chǎn)生的碳排放亟待量化和減緩。
　　研究以大型鐵路客運(yùn)站站區(qū)建筑及道路交通碳排放量化為核心，以武昌火車站為具體案例，對(duì)2015年

2、（基準(zhǔn)年）武昌站站區(qū)內(nèi)建筑運(yùn)營及道路交通行駛過程中產(chǎn)生的直接二氧化碳進(jìn)行了分別量化，并分析了站區(qū)整體的主要碳排放源及碳排放結(jié)構(gòu)特征。
　　基于以上出發(fā)點(diǎn)，文章的研究?jī)?nèi)容分為六個(gè)章節(jié)。第一章節(jié)，緒論。主要對(duì)研究的背景、目的及技術(shù)路線進(jìn)行了定義和闡述。第二章節(jié)，提出大型鐵路客運(yùn)站站區(qū)碳排放構(gòu)成主要包含建筑、交通及其他三個(gè)方面，并分別對(duì)建筑、交通碳排放量化的研究方法進(jìn)行了比較及選取。第三章節(jié)，建筑碳排放量化。采用自上而下與自下而上相結(jié)合

3、的研究方法，引進(jìn)軟件HTB2及插件VIRVIL作為計(jì)算機(jī)能耗模擬的計(jì)算工具，對(duì)武昌火車站站區(qū)建筑運(yùn)營產(chǎn)生的直接二氧化碳排放進(jìn)行了量化。第四章節(jié)，交通碳排放量化。采用自下而上的研究方法，通過對(duì)站區(qū)實(shí)際交通量調(diào)研統(tǒng)計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，百公里油耗作為燃料折算的基礎(chǔ)方法，對(duì)武昌火車站核心區(qū)內(nèi)部交通流線組織及站區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車交通行駛過程中產(chǎn)生的直接二氧化碳排放進(jìn)行了量化。第五、六章節(jié)，建筑、交通碳排放量化結(jié)果綜合比較及結(jié)論。對(duì)三、四章武昌火車站站區(qū)