大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋開裂損傷過程的力學(xué)性能分析.pdf

1、隨著“十二五”規(guī)劃的展開,我國交通基礎(chǔ)建設(shè)力度將進一步加大。回眸過去近50年的發(fā)展,我們修建很多各類型橋梁。在這些橋梁中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋因其自重輕、跨越能力大、行車平順、耐久性好等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于各種公路與城市橋梁的建設(shè)中。但是,隨著預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋服役時間的增長,很大一部分橋梁出現(xiàn)病害,尤其是跨中長期過量下?lián)?、開裂破損等病害。目前對預(yù)應(yīng)力混凝土的研究主要集中在橋梁開裂下?lián)系脑蚍治觥⒂绊懡Y(jié)構(gòu)下?lián)虾烷_裂等病害的主要因素及提出相應(yīng)的處

2、置對策。但是,對大跨徑預(yù)應(yīng)力梁橋的開裂損傷過程及使用狀態(tài)的評估研究較少,為了能對開裂后橋梁服役的真實狀況做出準確評價,論文把對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋從成橋狀態(tài)至極限破壞的損傷過程分析作為主要的研究內(nèi)容。
　　論文采用三維彈塑性實體有限元法,考慮了箱梁空間效應(yīng)及材料非線性等因素的影響,利用大型通用有限元軟件ANSYS對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋從成橋狀態(tài)至極限破壞的力學(xué)性能進行精細化模擬分析。研究在不同工況作用下大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝

3、土連續(xù)箱梁橋從開裂前、開裂后至極限破壞過程中的撓度、應(yīng)力、裂縫及剛度發(fā)展的變化情況,從而可以準確的計算出開裂荷載和極限荷載。這對橋梁承載力的評定和加固起到積極的作用。
　　論文通過該方法對某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁損傷過程分析得出三種工況作用下主梁的開裂荷載和極限荷載;主梁首先開裂的區(qū)域為邊跨跨中底板、墩頂主梁頂板和主跨跨中底板;開裂區(qū)域向兩側(cè)發(fā)展,之后裂縫沿梁高方向發(fā)展,直至最終破壞;同時得出主梁破壞過程中的應(yīng)力、撓度、裂縫和