先簡支后連續(xù)梁橋施工預(yù)拱度分析.pdf

1、先簡支后連續(xù)梁橋是近年新發(fā)展的一種結(jié)構(gòu)形式，具有變形小、剛度大、伸縮縫少、行車平順、施工簡便等特點，能適應(yīng)高速公路的行車要求，施工質(zhì)量較容易控制，而且可以不阻斷橋下交通，縮短施工工期。因此，先簡支后連續(xù)施工的橋梁在高速公路橋梁中得到了廣泛的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)的合理性和施工的快速已得到工程界的認(rèn)可。目前，國內(nèi)設(shè)計規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙等對先簡支后連續(xù)梁橋的施工預(yù)拱度的設(shè)置沒有明確的規(guī)定和說明，施工方往往只能憑借經(jīng)驗設(shè)置取值，受施工

2、經(jīng)驗影響和認(rèn)識不同，對施工預(yù)拱度取值均不一樣。
　　 本文以湖南省新邵縣塘口資江大橋為研究背景，進(jìn)行先簡支后連續(xù)梁橋施工預(yù)拱度的分析研究。其主要研究內(nèi)容如下:
　　 1、分別通過基于規(guī)范的理論計算方法和有限單元法，計算新邵縣塘口資江大橋邊跨邊梁施工預(yù)拱度，并對其進(jìn)行了靜載試驗，以此提出合理的計算方法，提高工程計算精度。
　　 2、對5×50m預(yù)應(yīng)力T梁進(jìn)行基于施工程序的受力特性分析;對先簡支后連續(xù)梁橋施工預(yù)拱度影