基于中心性的中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)擁堵分析.pdf

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和開放性程度的加深，對(duì)交通系統(tǒng)的便捷性提出更高的要求。近年來(lái)航空運(yùn)輸系統(tǒng)以其方便快捷的優(yōu)勢(shì)在全國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。中國(guó)的航線也從初期的簡(jiǎn)單城市對(duì)連接發(fā)展成為具有輪輻式特征的航線網(wǎng)絡(luò)，成為一個(gè)典型的復(fù)雜巨系統(tǒng)。航線網(wǎng)絡(luò)的研究對(duì)于未來(lái)中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃和在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的整體優(yōu)化均具有一定的價(jià)值和意義。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論是對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行研究的新型理論，在進(jìn)一步了解復(fù)雜系統(tǒng)，提出解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題方面發(fā)揮了一定

2、的價(jià)值。近年來(lái)出現(xiàn)了利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論分析航空運(yùn)輸系統(tǒng)的研究，為了解決航空運(yùn)輸系統(tǒng)中的問(wèn)題發(fā)揮了一定的作用。用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究中國(guó)航空運(yùn)輸系統(tǒng)就是利用圖論方法將中國(guó)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)抽象為網(wǎng)絡(luò)模型，也是對(duì)實(shí)際航線網(wǎng)絡(luò)的抽象分析；并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)物理方法在此基礎(chǔ)上展開對(duì)網(wǎng)絡(luò)模型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的研究，從而對(duì)實(shí)際存在的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提出有價(jià)值的參考意見(jiàn)。
　　航空擁堵問(wèn)題一直是航空運(yùn)輸系統(tǒng)面臨的現(xiàn)實(shí)難題，由此引發(fā)的航班延誤、旅客不滿等問(wèn)題都一定程度地?fù)p害了

3、運(yùn)營(yíng)實(shí)體的經(jīng)營(yíng)效益并造成了資源的浪費(fèi)。為進(jìn)一步展開對(duì)航空擁堵的分析，本文利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論將中國(guó)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)以城市為節(jié)點(diǎn)，城市間的航線連接為邊，抽象出中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)模型，下文簡(jiǎn)稱航空網(wǎng)絡(luò)。在研究航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步利用中心性理論分析航空擁堵問(wèn)題。
　　通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有小世界效應(yīng)和無(wú)標(biāo)度特性，航空網(wǎng)絡(luò)是個(gè)不均勻的網(wǎng)絡(luò)，從而使網(wǎng)絡(luò)中存在一些關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)和邊在支撐網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行方面發(fā)揮較大作用，承載相對(duì)較大的航空運(yùn)量，容易發(fā)生