某車型平行流冷凝器性能改善的研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車的快速普及，汽車空調(diào)性能的提升對(duì)汽車品牌的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響越來(lái)越突出。國(guó)內(nèi)車用空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)基本上仍處于引進(jìn)技術(shù)與開(kāi)發(fā)研究并舉的階段。本文針對(duì)顧客對(duì)某車型空調(diào)性能的反饋以及平行流冷凝器設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，借助適合于微通道扁管和百葉窗翅片空氣換熱與流動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)方程，對(duì)多元平行流冷凝器制冷劑側(cè)和空氣側(cè)性能進(jìn)行模擬計(jì)算和分析，提高了汽車空調(diào)平行流冷凝器的換熱性能。具體工作如下：
　　本文分析了制冷劑在各個(gè)流程中的壓力、換熱系數(shù)、溫度變化特性

2、，綜合考慮風(fēng)速、環(huán)境溫度對(duì)換熱性能的影響，得出改善平行流冷凝器傳熱及流動(dòng)性能的方案。根據(jù)車型，機(jī)艙空間大小，在不改變翅帶和扁管參數(shù)的情況下，加大了兩相段換熱面積，調(diào)整了整個(gè)冷凝器的流程及每一流程的扁管數(shù)量，增加了獨(dú)立的冷凝風(fēng)扇改善冷凝器工作環(huán)境。采用改進(jìn)的平行流冷凝器增強(qiáng)了散熱能力，提升了該車型空調(diào)的整體性能。通過(guò)汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、環(huán)模試驗(yàn)和實(shí)車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了平行流冷凝器的改善設(shè)計(jì)，改善后，冷凝器出口溫度高于進(jìn)口溫度，回流現(xiàn)象消失,車