基于關(guān)鍵支路受擾軌跡特征的暫態(tài)穩(wěn)定分析及控制研究.pdf

1、電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大、國(guó)內(nèi)外大停電事故時(shí)有發(fā)生的背景下，電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定問(wèn)題始終需要研究人員重點(diǎn)關(guān)注。傳統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定研究方法多借助慣量中心變換，依據(jù)全網(wǎng)發(fā)電機(jī)信息對(duì)系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性進(jìn)行判斷并加以控制，方法所需信息量大且耗時(shí)長(zhǎng)。為改善這一問(wèn)題，本文基于系統(tǒng)中局部受擾信息對(duì)電力系統(tǒng)交流薄弱斷面暫態(tài)穩(wěn)定問(wèn)題進(jìn)行研究，針對(duì)系統(tǒng)交流薄弱斷面，重點(diǎn)研究了斷面中關(guān)鍵支路識(shí)別方法、基于關(guān)鍵支路受擾軌跡凸凹性特征的暫態(tài)穩(wěn)定判別方法以及相應(yīng)薄弱斷面暫態(tài)穩(wěn)定緊急控

2、制策略問(wèn)題。
　　為快速識(shí)別大擾動(dòng)沖擊下表征系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)的關(guān)鍵支路，準(zhǔn)確定位系統(tǒng)發(fā)生失步的薄弱環(huán)節(jié)，分析了單機(jī)無(wú)窮大系統(tǒng)及復(fù)雜多機(jī)系統(tǒng)受擾后有功功率振蕩曲線呈現(xiàn)出的“雙峰一谷”軌跡特征，指出該特征與系統(tǒng)穩(wěn)定裕度之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。以此為基礎(chǔ)，針對(duì)多交流支路輸電斷面，提出了基于支路單端量測(cè)電氣量的關(guān)鍵支路快速識(shí)別方法。從而為基于關(guān)鍵支路受擾軌跡特征判斷系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性打下了基礎(chǔ)。
　　電力系統(tǒng)的局部能觀性可作為利用局部受擾信息分析薄

3、弱斷面暫態(tài)穩(wěn)定性的理論依據(jù)。以單機(jī)無(wú)窮大系統(tǒng)相軌跡特征與系統(tǒng)穩(wěn)定性關(guān)系研究為基礎(chǔ)，探索出薄弱斷面關(guān)鍵支路受擾相軌跡與系統(tǒng)受擾相軌跡具有一致性，在此基礎(chǔ)上提出了基于關(guān)鍵支路受擾軌跡凸凹性的暫態(tài)穩(wěn)定判別方法，該法能夠及時(shí)判別系統(tǒng)是否失步，從而為后續(xù)緊急控制贏得時(shí)間。
　　合理實(shí)施緊急控制有助于降低系統(tǒng)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。首先，梳理了影響暫態(tài)穩(wěn)定控制效果的關(guān)鍵因素。其次，在考慮了影響控制效果關(guān)鍵因素后，給出了薄弱斷面穩(wěn)定控制方法。同時(shí)，為適應(yīng)電網(wǎng)