無損探傷方法及其在鋼軌探傷中的應用研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，鐵路運輸?shù)玫介L足發(fā)展，一方面，鐵路里程的增加，擴大了鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍，鐵路運輸?shù)拇蠓秶崴?，同時大大提高了鐵路的運輸能力;另一方面，鐵路運輸一旦發(fā)生安全問題，對各方面所造成的損失也是成倍增長，甚至無法預計。隨著鐵路運輸?shù)奶崴?，鐵路安全問題也經(jīng)常發(fā)生，其造成的經(jīng)濟損失、人員傷亡以及對社會的影響也都難以估計。因此，為了提高鐵路運輸?shù)陌踩裕煽啃?，發(fā)展并應用無損檢測技術對鋼軌傷損進行檢測十分必要。
　　 本文

2、以鐵路運輸?shù)幕撥墳檠芯繉ο螅瑢o損檢測技術合理的應用于鋼軌傷損檢測。針對現(xiàn)有鋼軌探傷儀傷損檢測覆蓋范圍小，檢測精度不高的缺陷與不足，提出了基于多通道技術的軌頭軌腰無盲區(qū)檢測法，該方法通過利用多探頭組合探傷，實現(xiàn)高精度的軌頭軌腰的無盲區(qū)檢測。為保障多通道探傷技術的實現(xiàn)，對鋼軌超聲探傷儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計，經(jīng)分析采用ARM+DSP的雙核結(jié)構(gòu)以提高鋼軌超聲探傷儀性能。為更好的保留超聲信號中的時頻域信息，采用小波分析代替原始的傅里葉變換

3、，并提出加權尺度算法取得更好的小波降噪效果，提取均方小波幅值作為特征，為缺陷分類識別做好準備。其次，提出鋼軌超聲信號的神經(jīng)網(wǎng)絡模型，對神經(jīng)網(wǎng)絡進行了相應設計，實現(xiàn)了智能化鋼軌超聲探傷，有效降低了探傷工人的勞動強度，同時規(guī)避了因人為因素而可能導致的漏判和錯判現(xiàn)象。
　　 首先，本文根據(jù)項目的研究目的、內(nèi)容及要求，分析了國內(nèi)外鋼軌探傷技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。其次，介紹了無損檢測技術，對無損檢測技術的特點、方法、評價及可靠性方面進行了分