含羽毛纖維汽車空氣濾紙的研制.pdf

1、隨著規(guī)?；仪蒺B(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的羽毛廢棄物，如何高效利用這些資源是擺在人們面前的重要課題。本論文在研究羽毛纖維分離和抄紙性能的基礎(chǔ)上，將羽毛纖維應(yīng)用于汽車空氣濾紙;同時研究了紙漿纖維的絲光化技術(shù)及相關(guān)原理，對開發(fā)高性能的汽車空氣濾紙具有重要的意義。
　　開發(fā)了一種新型的羽毛纖維制備方法，與磨漿法相比較，所得到的羽毛纖維較長、形態(tài)保存較完整，和針葉木漿配抄紙頁透氣性好、強(qiáng)度高。在與針葉木漿配抄紙頁中，隨著羽毛纖維用量的增加，

2、紙頁透氣度和松厚度上升，抗張強(qiáng)度和耐破強(qiáng)度等指標(biāo)下降。對羽毛纖維進(jìn)行堿改性及氧化改性，有助于提高紙頁強(qiáng)度。
　　絲光化漿是抄造汽車空氣濾紙的重要纖維原料之一，能夠極大改善濾紙的透氣性能，但對濾紙強(qiáng)度有負(fù)面影響。研究表明堿濃是影響絲光化效果的最主要因素。漿板直接絲光化對濾紙的性能沒有負(fù)作用，有利于簡化流程、降低堿耗。絲光化后，將絲光漿在攪拌狀態(tài)下70℃處理2h，使濾紙的透氣度和松厚度進(jìn)一步提高，原因是該處理使纖維更加圓潤和挺直。

3、r>　　研究了羽毛纖維、絲光化漿和針葉木漿配抄單層濾紙和多層濾紙。對單層濾紙，結(jié)果表明羽毛纖維的透氣性能高于針葉木漿而低于絲光漿，其結(jié)合能力低于針葉木漿和絲光漿，當(dāng)羽毛纖維代替針葉木漿時，濾紙透氣性增加，孔徑稍有增大，但強(qiáng)度降低。對多層濾紙，無論羽毛纖維作為雙層濾紙中的一層，還是作為三層濾紙的中間層，透氣度均降低。
　　對濾紙進(jìn)行浸膠處理，增大纖維間結(jié)合強(qiáng)度，大幅度提高紙頁的機(jī)械強(qiáng)度，但透氣度有一定程度的降低，可以通過控制浸膠量來