懸鏈線式系泊系統(tǒng)測量技術(shù)研究與實測分析.pdf

1、隨著近年來能源的需求越來越大，海洋資源的開發(fā)顯得越來越重要。海洋油氣資源的開發(fā)主要依托于浮式平臺，浮式平臺的系泊系統(tǒng)使平臺保持在一定的位置正常作業(yè)。懸鏈線式系泊系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)可靠、簡單、經(jīng)濟性好的優(yōu)點目前被大量使用。
　　懸鏈線系泊系統(tǒng)在初步設(shè)計過程中需要考慮環(huán)境參數(shù)、附加質(zhì)量、阻尼、系泊剛度、最大偏移距離、系泊最大張力、浮體RAO等重要參數(shù)。詳細設(shè)計過程中，主要是對系泊系統(tǒng)的強度和疲勞性能進行分析。其中對于懸鏈線式多點系泊系統(tǒng)中

2、系泊力的確定，對其設(shè)計和在位時的系泊性能分析都具有重要的意義。隨著海域水深的增加，由于縮比和非線性的影響使模型試驗和數(shù)值模擬存在不足。
　　本文對考慮彈性形變的懸鏈線方程和浮體運動進行分析，基于懸鏈線方程的定解條件提出通過測量浮體六自由度運動信息和錨泊線姿態(tài)變化來測量錨泊力的方法。以我國南海LH11-1油田的半潛式FPS為依托，對其系泊系統(tǒng)實施了原型測量。通過對測量數(shù)據(jù)的分析，確定測量方法的誤差滿足工程中測量的需求。對懸鏈線的各參