基于低碳理念的住區(qū)規(guī)劃設計研究——以濟南市為例.pdf

1、氣候變化已經(jīng)引起全球范圍的關注，碳排放量的大幅增加成為學界公認的主要誘因之一。我國正處于工業(yè)化社會時期，快速城市化進程和高速的經(jīng)濟增長伴隨著大量的碳排放，所以現(xiàn)在是我國減少碳排放的關鍵時期。住區(qū)作為城市的主要構成要素，擁有大量的土地和建筑，是居民生活與交往的主要場所，所以其設計是否低碳直接影響城市碳排放水平。因此本文以住區(qū)為研究對象，從道路交通組織模式、公共服務設施配置、綠地景觀設計、開發(fā)強度及街區(qū)規(guī)?？刂频确矫孢M行深入研究。研究的主要

2、目的是探索適合濟南的低碳住區(qū)規(guī)劃模式，引導低碳住區(qū)的建設方向。
　　 論文首先總結了國內(nèi)外關于低碳住區(qū)理論和實踐的最新研究進展，并進行概念辨析，找到低碳理念的主要核心內(nèi)容:可核查、可測量，而非大而空的口號式設計。同時以濟南市為例，探討濟南住區(qū)建設的基本特征，尋求在住區(qū)建設中與低碳存在的矛盾點，進而提出相應的規(guī)劃手段。本文提出的低碳住區(qū)首先要有一個合適的開發(fā)強度和街區(qū)規(guī)模，最終得出適合濟南的低碳住區(qū)平均容積率應在2.0以內(nèi)，街區(qū)規(guī)

3、模宜以130-150米為宜;其次在此基礎上建議模擬TOD組織模式配置公共設施，提出復合住區(qū)的設計概念實現(xiàn)區(qū)域交通微循環(huán)，降低住區(qū)交通碳排放;第三在注重住區(qū)景觀規(guī)劃的今天，倡導更有利于增加碳匯和降低對城市沖擊的綠化模式，比如建議減少住區(qū)內(nèi)部停車和采用立體綠化形式增加綠化面積，設計喬、灌、草復層綠化增加碳匯量，采用道路豎向標高高于綠地標高的方式提高綠地的生態(tài)效益，同時建設分布式污水處理設施，達到對雨水、污水資源的循環(huán)使用等降低城市負荷。