樹(shù)脂錨桿錨固性能的力學(xué)分析.pdf

1、錨桿支護(hù)作為煤礦巷道、隧洞結(jié)構(gòu)及邊坡等巖土工程的主要支護(hù)方法得到廣泛應(yīng)用,但對(duì)于錨桿支護(hù)作用機(jī)理的認(rèn)識(shí)還存在許多不足。本文以目前廣泛使用的樹(shù)脂錨固錨桿為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用試驗(yàn)測(cè)試、數(shù)值模擬等手段,對(duì)錨桿的作用機(jī)理及影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。主要獲得以下成果和結(jié)論:
　　(1)根據(jù)錨固技術(shù)理論中的Mindlin解的簡(jiǎn)化分析法及基于局部變形的理想彈塑性荷載傳遞模型,給出了錨桿與錨固劑、錨固劑與巖土體界面上剪應(yīng)力分布特征和錨桿軸力的分布

2、形式。
　　(2)設(shè)計(jì)制作了樹(shù)脂錨桿錨固段的試驗(yàn)?zāi)Ｐ?試驗(yàn)測(cè)得了樹(shù)脂錨固錨桿軸力、錨桿與樹(shù)脂錨固劑界面上剪應(yīng)力的分布規(guī)律,考察了樹(shù)脂錨固錨桿的可能失效形式,揭示了樹(shù)脂錨桿錨固力的傳遞作用機(jī)理。借助于美國(guó)電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)MTS810及配套的MTS環(huán)境箱,研究得到了溫度對(duì)樹(shù)脂錨桿錨固性能的影響規(guī)律。
　　(3)建立了包含錨固圍巖、樹(shù)脂錨固劑與錨桿在內(nèi)的錨桿錨固性能分析的數(shù)值模型,通過(guò)在錨桿與樹(shù)脂錨固劑之間、樹(shù)脂錨固劑與周圍巖體之