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1、礦用汽車(chē)總體設(shè)計(jì)與其它車(chē)輛的總體設(shè)計(jì)流程基本一樣,只是60噸礦用汽車(chē)屬于特種車(chē)輛,總體設(shè)計(jì)過(guò)程還有不同于其它車(chē)輛的特點(diǎn)。礦用汽車(chē)工作環(huán)境差、自重和載重較大,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)候,要特別注意車(chē)輛的承載性、功能性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、節(jié)油環(huán)保性等性能;制動(dòng)穩(wěn)定性、法律法規(guī)等方面也會(huì)比較復(fù)雜。礦用車(chē)的自身重量較大,其慣性也會(huì)很大,加上礦用車(chē)自卸車(chē)的重心較高,制動(dòng)時(shí)仍需要有較大的制動(dòng)力,制動(dòng)穩(wěn)定性也不易確定??傮w設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)者不僅需要關(guān)心機(jī)構(gòu)總成布置的合
2、理性和產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性,還需要慎重考慮產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化,以增強(qiáng)該產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
總體設(shè)計(jì)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段都起著關(guān)鍵性的作用,它的進(jìn)展和成果直接影響著整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和結(jié)果,對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成敗起著決定性作用。另外,總體設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)者具有較強(qiáng)的組織管理能力和篩選信息的能力,還需要有豐富的經(jīng)驗(yàn),
通過(guò)對(duì)這些資料的整理分析,參照相同類(lèi)型車(chē)輛的整體布置方案的設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)方法,根據(jù)用戶(hù)所提要求,
3、先畫(huà)出該礦車(chē)的整體布置草圖,然后確定整車(chē)主要參數(shù),主要包括總體尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和性能參數(shù)。尺寸參數(shù)進(jìn)一步確定整體布置圖的細(xì)節(jié),質(zhì)量參數(shù)整合優(yōu)化空滿(mǎn)載時(shí)前后軸軸荷分配和整車(chē)質(zhì)量利用系數(shù),性能參數(shù)主要用來(lái)衡量整車(chē)動(dòng)力性。這些參數(shù)的確定是為了概念目標(biāo)值,在后期的零部件選擇和總體1時(shí),為了使設(shè)計(jì)值更加合理更加準(zhǔn)確,會(huì)有一定修改。
通過(guò)計(jì)算選定了合適發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和輪胎,設(shè)計(jì)性能優(yōu)越的車(chē)架車(chē)身,對(duì)與總布置草圖不一致的地方稍作修改,達(dá)
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