多功能穿梭機節(jié)能型液壓系統(tǒng)設(shè)計與分析.pdf

1、多功能穿梭機是汽車涂裝線一個重要環(huán)節(jié)，對汽車涂裝質(zhì)量、涂裝成本有重要影響。鑒于目前多功能穿梭機的動力裝置主要采用電機驅(qū)動，采用液壓驅(qū)動的方式在研究中處于驗證階段。另外節(jié)能減排技術(shù)是液壓領(lǐng)域一個重要的研究方向，鑒于液壓系統(tǒng)效率普遍較低，如何降低能耗是設(shè)計液壓系統(tǒng)時重點考慮的問題。因此，本文以某企業(yè)研制的多功能穿梭機為研究對象，結(jié)合液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，設(shè)計出多功能穿梭機的節(jié)能型液壓系統(tǒng)是本課題的研究目標。
　　根據(jù)以上研究目標，本文經(jīng)過

2、對多功能穿梭機工作循環(huán)過程的分析，為了回收多功能穿梭機在下降過程中的重力勢能，并且使多功能穿梭機在上升過程中再利用回收的重力勢能，以降低系統(tǒng)的整體能耗，本文從以下幾個步驟完成了以蓄能器為儲能元件的多功能穿梭機節(jié)能型液壓系統(tǒng)的設(shè)計與分析工作：
　　（1）根據(jù)多功能穿梭機的機械結(jié)構(gòu)，對其進行了力學(xué)分析，確定了液壓缸的工況圖，包括負載-時間曲線、壓力-時間曲線、流量-時間曲線，進而確定了液壓缸主要參數(shù)，包括液壓缸的內(nèi)徑D1、活塞桿直徑d

3、1，為液壓系統(tǒng)的合理設(shè)計提供了依據(jù)；
　?。?）結(jié)合多功能穿梭機的工作循環(huán)，詳細設(shè)計了以蓄能器作為儲能元件的節(jié)能型液壓系統(tǒng)，并對其節(jié)能原理，包括二級調(diào)壓回路、重力勢能回收再利用回路進行詳細的敘述，結(jié)合節(jié)能控制技術(shù)實現(xiàn)多功能穿梭機節(jié)能；
　?。?）對所設(shè)計的節(jié)能型液壓系統(tǒng)進行相關(guān)參數(shù)的計算，包括蓄能器主要參數(shù)、系統(tǒng)能耗比等，并在AMESim下建立了相關(guān)元件的模型，為進一步的仿真分析提供了理論計算支撐；
　?。?）為驗證所

4、設(shè)計的節(jié)能型液壓系統(tǒng)的合理性，建立了其仿真模型，并分析對比了二級調(diào)壓回路、重力勢能回收再利用回路對液壓系統(tǒng)節(jié)能的影響。仿真結(jié)果得出，使用蓄能器后能使系統(tǒng)能耗降低50％，節(jié)能效果顯著。同時針對液壓系統(tǒng)在工作過程中的液壓沖擊，分析節(jié)流口不同開度下的對液壓系統(tǒng)影響，為設(shè)計的實際應(yīng)用提供了參考依據(jù)。
　　本課題研究面向生產(chǎn)實際，為多功能穿梭機設(shè)計了節(jié)能型液壓系統(tǒng)驅(qū)動方案，并在整個設(shè)計過程中，重點考慮了節(jié)能的問題，降低了企業(yè)成本，同時使產(chǎn)品