基于模袋袖閥管注漿技術在軟土地基處理中的應用研究.pdf

1、軟土路基處理的效果直接會影響到高速公路后期的正常運營。我國南方經(jīng)濟較為發(fā)達的省份，高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，但是在后期運營中軟基路段的沉降問題困擾著高速公路的維護人員以及工程建設者。目前常用的一些軟土地基處理方法如置換法、排水固結法、CFG樁法等在實際工程中運用并不少見，這些方法或受處理周期長，或受工程造價高或者是處理后效果不理想等不利因素的影響，在工程運用中受到局限。因此擺在研究人員面前的問題是：用什么方法來加固高速公路軟土地基更加有效；如

2、何控制運營高速公路軟基路段的后期沉降。本文就上述問題給出一種新型軟土路基加固處理方案——模袋袖閥管注漿樁處理軟土路基工藝。該工藝在處理軟土地基時可以很好地克服常規(guī)注漿方法中出現(xiàn)的漿液流動無法控制、土體劈裂嚴重等現(xiàn)象。
　　注漿加固技術在工程建設和礦產(chǎn)開采中運用較為普遍，但是常規(guī)的裂隙注漿技術在高速公路路基填土范圍內實施顯然比較困難，因為經(jīng)過人工壓實后的土體很難為漿液在土體中的流通提供通道。常規(guī)的袖閥管注漿技術在土體中雖然可以使用，

3、但是較大的注漿壓力對土體造成劈裂形成二次破壞，對公路的正常使用造成安全隱患。模袋袖閥管注漿技術可以很好地避開硬土層，針對土體強度較低的軟土層進行注漿加固。因此與常規(guī)注漿法相比具有較好的工程適用性。本文通過現(xiàn)場試驗、模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實例和數(shù)值模擬對模袋袖閥管注漿技術進行以下研究：
　?。?）通過模袋注漿樁現(xiàn)場試驗對經(jīng)過機械碾壓的土體進行模袋袖閥管注漿，主要研究注漿量、注漿壓力、孔隙水壓力三者間的關系，通過查閱該項課題

4、前人完成的實驗成果與本次現(xiàn)場實驗對比進一步補充實驗成果，同時完善該項新工藝的技術要求。
　?。?）對模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實例中監(jiān)測到的路面沉降、邊坡土體側向位移、路面裂縫數(shù)據(jù)進行整理分析，分析該項新工藝在實際工程運用中出現(xiàn)的相關問題，并找出解決問題的關鍵點。對使用該項新工藝處理軟土路基后的產(chǎn)生的實際效果進行分析評價。
　?。?）開展模袋注漿樁處理軟土地基數(shù)值模擬研究。利用有限元分析軟件采用強度折減法對處理后的高速

5、公路邊坡進行穩(wěn)定性分析，通過對比注漿樁處理前后邊坡的位移、剪切破壞面數(shù)據(jù)對該項新工藝的處理效果進行評價；通過得到的樁體受力數(shù)據(jù)對模袋注漿樁在土體中起到的作用效應進行研究。
　　針對上述研究發(fā)現(xiàn)模袋袖閥管注漿工藝存在一定的不足，本論文針對不同的處理土體進行注漿研究發(fā)現(xiàn)當土體的壓實度較高，特別是壓實度大于90%的土體不適合注漿處理；注漿壓力在滿足設備送的要求之后并不隨注漿量的提高而發(fā)生改變；注漿樁體在地基中與土體共同作用，形成復合地基