基于GaBi軟件的報(bào)廢汽車(chē)生命周期評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量從2000年的1609萬(wàn)輛，猛增到2010年的7802萬(wàn)輛，報(bào)廢汽車(chē)量也隨之上升。2002年我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量為84萬(wàn)輛，2009年全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量達(dá)到270萬(wàn)輛。大量的報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)品及非規(guī)范化處理造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)、二次污染等問(wèn)題，阻礙了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。本文以報(bào)廢汽車(chē)為研究對(duì)象，以提高資源利用率、減少環(huán)境污染為主要目的，較為深入的研究了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的回收利用流程和促進(jìn)措施

2、。
　　 首先，本文綜合評(píng)述了國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車(chē)回收利用研究現(xiàn)狀，分析了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收管理研究工作中存在的不足，提出將報(bào)廢汽車(chē)回收利用流程分析和回收利用促進(jìn)措施作為論文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。
　　 其次，在全面解析報(bào)廢汽車(chē)回收處理流程的基礎(chǔ)上，初步掌握了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收流程存在的主要問(wèn)題，并結(jié)合生命周期評(píng)價(jià)理論，運(yùn)用GaBi軟件提供的CML2001方法評(píng)價(jià)得到報(bào)廢汽車(chē)不同回收處理情景下的環(huán)境影響和資源回收率：環(huán)境影響為情景一（4.

3、77E-01）＞情景二（-4.02E+00）＞情景三（-4.83E+00），資源回收率為情景一(63.98％)＜情景二(66.53%)＜情景三(87.53%)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，加強(qiáng)非金屬材料和ASR的回收和發(fā)展零部件再制造是提高資源回收利用率和增加環(huán)境效益的有效途徑。
　　 最后，論文結(jié)合生命周期評(píng)價(jià)結(jié)果和國(guó)外典型政策、法規(guī)制定實(shí)施過(guò)程中可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的促進(jìn)措施，為制定完善配套政策措施提供參考建議。