高功率LED高效散熱裝置實驗研究.pdf

1、節(jié)能減排已經(jīng)成為現(xiàn)代船舶的主要發(fā)展方向，LED與其他照明手段相比，具有明顯的節(jié)能效果，因此現(xiàn)代船舶已經(jīng)越來越多地采用LED進行照明以達到節(jié)能效果。船舶進行照明所用LED的功率越來越高，導致其需要散出的熱量也越來越高，有研究表明在LED高于正常溫度后，其溫度每提高10℃，壽命將減半，可靠性大大降低，如何有效控制其溫升已成為相關(guān)領(lǐng)域的研究焦點。
　　為解決大功率LED的散熱問題，本研究基于重力熱管(GHP)和脈動熱管(OHP)，首次設(shè)

2、計了重力熱管和脈動熱管相結(jié)合的新型散熱器。為對其性能進行深入研究，首先對該散熱器的核心部件—散熱柱進行測試，該散熱柱由重力熱管和脈動熱管復合而成，因此分別對單獨重力熱管、單獨脈動熱管以及重力熱管和脈動熱管復合作用的性能進行了實驗研究，研究發(fā)現(xiàn):
　　(1)重力熱管、脈動熱管和復合作用下，散熱柱的熱阻均隨著輸入功率的增加而減小;
　　(2)重力對散熱柱的運行具有促進作用，豎直放置的情況下具有更小的熱阻;
　　(3)任意功