公交一卡通的后臺(tái)管理系統(tǒng)的原理與設(shè)計(jì).pdf

1、公交業(yè)務(wù)是影響市民日常出行的重要公共服務(wù)。根據(jù)研究表明，公交具有城市人口覆蓋面大，業(yè)務(wù)普及率高，使用率高的特點(diǎn)。公交系統(tǒng)依托移動(dòng)通信技術(shù)推進(jìn)的信息化，成為公共交通行業(yè)近年來技術(shù)升級(jí)的必然選擇。隨著社會(huì)的進(jìn)步與變革，原有的公交消費(fèi)和管理模式已不能適應(yīng)新的發(fā)展要求，原有的公交IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)更多的是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，已經(jīng)無法適應(yīng)社會(huì)和信息化的需要，因此，公交公司與運(yùn)營商合作，在原有公交IC卡的基礎(chǔ)上推出的智能手機(jī)刷卡業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。新改造的智

2、能公交IC卡管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)原有公交IC卡系統(tǒng)的功能，支持手機(jī)售卡充值功能，用手機(jī)短信即可對(duì)公交卡進(jìn)行空中圈存，對(duì)車載機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)，使其能夠同時(shí)支持CPU卡以及M1卡，同時(shí)新的智能公交IC卡管理系統(tǒng)不僅能夠?qū)1卡進(jìn)行相關(guān)的卡操作，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)CPU卡的各種操作。
　　本文首先分析了某市原公交系統(tǒng)現(xiàn)有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（包括運(yùn)營現(xiàn)狀，現(xiàn)有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)），以及在系統(tǒng)改造升級(jí)接入城市一卡通系統(tǒng)時(shí)候公交數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和后臺(tái)管理對(duì)公交后臺(tái)系