擦傷信號(hào)的時(shí)頻分析研究.pdf

1、車輪作為機(jī)車車輛的重要部件，其車輪踏面的故障檢測一直是鐵路部門密切關(guān)注和不斷研究改進(jìn)的課題，因?yàn)樘っ娌羵怯绊戇\(yùn)行安全性、平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。本文詳述了一種在線式踏面擦傷檢測裝置，利用振動(dòng)加速度傳感器捕捉車輪與鋼軌的沖擊加速度，并利用電荷放大器，得到對應(yīng)加速度的電壓值。然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，判定擦傷存在。 檢測系統(tǒng)裝置由安裝于鐵路線上的傳感器及起控制作用的工控機(jī)構(gòu)成。通過合理的系統(tǒng)布局和硬件配置，實(shí)現(xiàn)了對車輪振動(dòng)加速度的

2、采集，傳輸和處理。本系統(tǒng)將微機(jī)用于監(jiān)測，組成了一個(gè)以微機(jī)為核心的自動(dòng)控制檢測系統(tǒng)。為車輛檢修提供了可靠的技術(shù)保證，使車輪安全檢測達(dá)到現(xiàn)代化水平。 在數(shù)據(jù)處理軟件部分，利用小波分析在非線性非平穩(wěn)信號(hào)中處理的能力，采用多分辨率分析法，對信號(hào)進(jìn)行分解重構(gòu)，濾掉了高頻干擾成分，使信號(hào)更加優(yōu)化，利于擦傷特性的提取。通過大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，給出經(jīng)驗(yàn)閾值，并結(jié)合輪位判定法則，找出超限的擦傷車輪。 本系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、操作簡單，結(jié)果可靠，