城市舊居住小區(qū)靜態(tài)交通改造研究——以合肥市安居苑為例.pdf

1、隨著私人小汽車的快速發(fā)展，建設(shè)于二十世紀八、九十年代的舊居住小區(qū)，由于在規(guī)劃時對小汽車發(fā)展的估計不足，使得小汽車“涌入”舊居住小區(qū)后產(chǎn)生了一系列的靜態(tài)交通問題。諸如停車設(shè)施不足，停車破壞小區(qū)景觀環(huán)境，亂停亂放堵塞交通等，嚴重影響了小區(qū)居民生活環(huán)境。解決舊居住小區(qū)的人車矛盾，建立和諧的居住環(huán)境，是一項重要的任務(wù)。
　　本文正是針對上述舊居住小區(qū)靜態(tài)交通的現(xiàn)實問題展開研究的。首先通過對舊居住小區(qū)進行現(xiàn)狀調(diào)研和相關(guān)資料收集，找出舊居住小

2、區(qū)靜態(tài)交通存在的主要問題和矛盾，以及產(chǎn)生的原因。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合舊居住小區(qū)停車需求預測的影響因子，引用相關(guān)模型對不同類型舊居住小區(qū)的停車需求進行預測。然后，提出舊居住小區(qū)靜態(tài)交通布局的方式和原則；總結(jié)論述舊居住小區(qū)停車改造模式，并結(jié)合相關(guān)影響因素的分析，提出了不同類型舊居住小區(qū)靜態(tài)交通改造模式的適應性選擇研究；靜態(tài)交通改造不僅要解決停車問題，而且要創(chuàng)造適合人居的居住環(huán)境，論文又從靜態(tài)交通改造的經(jīng)濟性、靜態(tài)交通改造與景觀綠化、靜態(tài)交通改造