橋梁加固與改造技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、舊橋加固與改造技術(shù)一直是國際、國內(nèi)不斷研究和探討的問題。箍著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，植筋技術(shù)和粘貼碳纖維技術(shù)成為一種新型結(jié)構(gòu)加固方法。本文針對大型鋼筋混凝土構(gòu)件在截面尺寸受限的情況下，通進采用對粱側(cè)面粘貼碳纖維進行抗彎、抗剪加固補強的理論和方法進行研究，提出7粘貼碳纖維加閨鋼筋混凝土粱受彎、受剪承載力理論計算公式，通過室內(nèi)模擬試驗研究，比較分析各種粘貼方式下的加固效果，并與理論計算結(jié)果相比較，總結(jié)出結(jié)構(gòu)加固前后混凝土、鋼筋、碳纖維的應(yīng)力—

2、應(yīng)變情況和承載力提高程度，最終提出符合實際工程需要的粘貼碳纖維加固抗彎、抗剪設(shè)計計算方法。在基于上述設(shè)計計算理論和方法的基礎(chǔ)上，本論文立足呼和浩特市機場路如意大橋加固工程，并結(jié)合烏海市烏爾特溝大橋、鄂爾多斯市布掃都大拼等加固實例，運用符合實踐簡單實用的計算方法，對橋粱的扳(梁)、蓋梁等結(jié)構(gòu)分別實施植筋和粘貼碳纖維進行抗彎、抗剪加固設(shè)計，并對加固前、后橋梁結(jié)構(gòu)實施靜載檢測，測試結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變、靜位移以及裂縫等，從而評定橋粱結(jié)構(gòu)總體加固效果，