DCT殼體軸承外圈壓裝CAE分析與試驗研究.pdf

1、DCT雙離合器自動變速器憑借著換擋的平順性及燃油的經(jīng)濟性，正逐漸成為變速器行業(yè)的新寵。在對雙離合器自動變速器的自主研發(fā)中，其裝配工藝的研發(fā)也是必不可少的一個環(huán)節(jié)。壓裝工藝作為變速器裝配中重要的工藝過程，直接關(guān)系到變速器的裝配質(zhì)量，進而影響到變速器整體的性能。
　　 本文首先介紹了變速器壓裝工藝的國內(nèi)外現(xiàn)狀，闡述了DCT雙離合器自動變速器的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及系統(tǒng)組成。
　　 然后，針對DCT自動變速器中離合器殼體軸承外圈

2、的壓裝過程，闡述了過盈壓裝力學理論解析及有限元分析理論基礎(chǔ)，為過盈壓裝工藝的有限元仿真提供理論指導(dǎo)。
　　 根據(jù)理論分析，對變速器殼體軸承外圈壓裝工藝進行了有限元仿真，得出壓裝力-位移曲線并對壓裝過程中零件的應(yīng)力、應(yīng)變情況進行分析。通過仿真分析，研究了不同壓裝工藝參數(shù)對壓裝力-位移曲線的影響，為變速器殼體軸承外圈壓裝工藝的優(yōu)化、壓裝設(shè)備的設(shè)計提供參考依據(jù)。
　　 最后，進行了電動伺服壓裝試驗。通過試驗結(jié)果與仿真結(jié)果的對比