海洋平臺裝備增強型狀態(tài)維修技術(shù)研究.pdf

1、海洋平臺裝備具有結(jié)構(gòu)比較復雜、體積相當龐大、制造費用高等特點，其工作環(huán)境非常惡劣，損壞后可能產(chǎn)生的油氣泄漏事故對生態(tài)有很大的影響，所以，通過維修保障使其安全工作是人們關(guān)注的焦點。
　　增強型狀態(tài)維修(CBM+)作為預防與診斷處于萌芽故障狀態(tài)下裝備主動維修的一種形式，它是海洋平臺裝備維修保障技術(shù)未來的重要發(fā)展方向之一。本文借鑒了國內(nèi)外CBM+維修保障的基本理論，從維修保障的策略選擇、狀態(tài)評估的策略選擇、周期優(yōu)化決策選擇與遺傳算法的應(yīng)

2、用這四個方面給出了具體研究的方案。
　　本文主要研究工作總結(jié)如下：（1）研究了CBM+狀態(tài)維修理論的概念、特點、核心技術(shù)及發(fā)展方向。（2）研究了基于模糊綜合評估的海洋平臺裝備重要度的評價算法，建立了基于失效對安全性及系統(tǒng)功能的影響、海洋平臺裝備失效頻率、維修保障費用、停運損失、可監(jiān)測性、停運時間、維修保障難易程度的海洋平臺裝備重要度評價指標體系，給出了綜合評估模型；然后，以海洋平臺的鉆臺設(shè)備為對象，運用基于模糊綜合評估的重要度評價

3、算法進行維修保障策略選擇；其次，將改進型遺傳算法(IGA)與遺傳算法(GA)運用到海洋平臺裝備維修保障方案配置與選擇問題中，通過仿真，驗證了改進算法的有效性。（3）將主分量評價理論引入到海洋平臺裝備狀態(tài)參數(shù)的評價體系中，采用主分量分析模型對海洋平臺鉆井主要部件進行評估，并通過仿真驗證了獲該方法的可行性和有效性。（4）對基于可靠度最大維修保障周期模型與基于可用度最大、費用最小的模型進行了研究，并分別運用到海洋平臺的主要裝備與輔助裝備的維修