半橋LLC諧振DC-DC變換器的研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步和人類生活水平的不斷提高,汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展,汽車控制的電子化、數(shù)字化、智能化程度越來(lái)越高,空調(diào)、音箱等車載電子設(shè)備越來(lái)越豐富,與其相對(duì)應(yīng)的車載電源系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高,尤其是電動(dòng)汽車要求車載直流電源系統(tǒng)的容量越來(lái)越大、性能要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)代汽車的電氣負(fù)載主要是12V低壓直流電。相對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)汽車,電動(dòng)汽車上一般配有DC/DC變換器,將高壓動(dòng)力電池組(一般為280V-360V)轉(zhuǎn)換成低電壓12V給車載弱電

2、系統(tǒng)供電,由于車載DC/DC變換器的特殊應(yīng)用環(huán)境,要求其具有小體積、大功率、高效率、高抗震的特點(diǎn)。
　　 傳統(tǒng)的PWM DC/DC變換器在開(kāi)關(guān)管的開(kāi)通和關(guān)斷過(guò)程中產(chǎn)生大量的損耗,屬于硬開(kāi)關(guān),轉(zhuǎn)換效率低。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車DC/DC變換器的高效率,必須實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)器件的軟開(kāi)關(guān)。LLC諧振軟開(kāi)關(guān)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)變換器寬輸入和全負(fù)載范圍內(nèi)原邊開(kāi)關(guān)管的零電壓開(kāi)通,副邊整流二極管容易實(shí)現(xiàn)零電流關(guān)斷,開(kāi)關(guān)損耗小,轉(zhuǎn)換效率高,適用于電動(dòng)汽車用DC/DC

3、變換器。
　　 本文對(duì)半橋LLC諧振變換器技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究,并將其應(yīng)用到電動(dòng)汽車用DC/DC變換器的研制中。本文詳細(xì)介紹了各種傳統(tǒng)的諧振變換器,介紹了半橋LLC諧振變換器的工作過(guò)程,并基于FHA(基波分析法)對(duì)半橋LLC諧振變換器進(jìn)行穩(wěn)態(tài)建模,完成主電路的參數(shù)設(shè)計(jì),進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。為了實(shí)現(xiàn)DC/DC變換器與電動(dòng)汽車控制單元之間的信息傳遞。采用DSP作為控制單元,設(shè)計(jì)了并基于TMS320F28033的半橋LLC諧振變換器的控制