基于公眾評價調(diào)研的唐島灣公園騎行環(huán)境設(shè)計方法研究.pdf

1、當(dāng)前，我國城市騎行活動發(fā)展迅速，騎行群體也在急速擴張。城市騎行環(huán)境的改善對于提升城市人居環(huán)境質(zhì)量具有積極的意義。國內(nèi)相關(guān)的建設(shè)實踐活動正在蓬勃發(fā)展，大量工程實例得以建成;而與之相關(guān)的環(huán)境設(shè)計理論研究則相對匱乏?？偨Y(jié)當(dāng)前工程實例中的經(jīng)驗，為后續(xù)騎行環(huán)境的設(shè)計提供理論借鑒與指導(dǎo)十分必要。
　　使用后評價(POE)理論旨在對已建成的項目進行評價、總結(jié)經(jīng)驗為以指導(dǎo)后續(xù)實踐活動。該理論與城市騎行環(huán)境多實踐而少理論的發(fā)展現(xiàn)狀相吻合。因此，論文

2、應(yīng)用該理論中的層次分析法(AHP)，對青島市唐島灣公園的騎行環(huán)境進行了評價，并通過行為分析深化其成果，進而對公園的騎行環(huán)境進行了設(shè)計優(yōu)化。
　　(1)首先，運用層次分析法（AHP）建立評價模型，將公園騎行環(huán)境歸納為“騎行道路、景觀植物、服務(wù)設(shè)施、夜間騎行環(huán)境”等4項內(nèi)容及19項具體指標。之后運用量表法調(diào)研收集數(shù)據(jù)，對“唐島灣公園”進行使用后評價。結(jié)果顯示公園騎行環(huán)境在“安全性、便利性、道路選線及空間形態(tài)、服務(wù)驛站、信息標示、夜間騎

3、行安全、景觀生動性”等方面存在較多的的不足。
　　(2)其次，以評價低分項為重點，基于人群細分對公園內(nèi)騎行者和非騎行者的人口構(gòu)成、行為規(guī)律、環(huán)境感知、行為動機等進行比較研究，發(fā)現(xiàn)公園不足之處的深層次原因。結(jié)果顯示騎行者趨于多樣化，運動、休閑、通勤等不同目下的騎行者具有不同的需求;騎行者與非騎行者的活動空間和活動時間高度重合。騎行環(huán)境設(shè)計需要注重兼容性，需要考慮不同騎行者的需求并和諧處理騎行者與非騎行者的關(guān)系。
　　(3)進而