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文檔簡介
1、高速鐵路、工程機械等裝備制造業(yè)的發(fā)展使得金屬構(gòu)件趨于大型精密化,提高大型數(shù)控折彎件的成形精度和折彎模關(guān)鍵零件的精度指標(biāo)具有重大意義。本文圍繞影響大型數(shù)控折彎成形精度的若干關(guān)鍵技術(shù)問題,開展精密折彎的實用化研究。
對大型數(shù)控折彎機滑塊和工作臺受載時的撓度變形及加凸補償技術(shù)進行研究。應(yīng)用Timoshenko梁理論建立折彎加載解析模型,考慮形狀、尺寸、慣距等因素對折彎精度的影響,推導(dǎo)得出折彎機滑塊與工作臺的變形規(guī)律為長度方向各點
2、處的撓度與載荷成正比;撓度變形曲線是一元四次方程。折彎機的變形使得大型折彎件全長方向上的角度無法保證一致性,本文分別從幾何式、液壓式和機械式三方面研究折彎機的變形補償技術(shù),提出多組不同角度楔塊相互配合的同步補償思路,利用數(shù)值模擬及實測方法獲得的準確撓度補償數(shù)據(jù),開發(fā)了一種新型機械式撓度補償裝置,實現(xiàn)了折彎整體撓度補償自動化。實驗發(fā)現(xiàn)未采用補償裝置的3m長折彎件端部與中間的直線度差值為1.28mm,角度由中間向兩端逐漸增大,偏差達到±1°
3、;而采用補償裝置后的折彎件直線度控制在0.30mm之內(nèi),角度偏差控制在±25'范圍內(nèi)。高于國標(biāo)Ⅰ級精度標(biāo)準。
研究了關(guān)鍵工藝參數(shù)對大型折彎角度的影響,開發(fā)了一種新型開口可調(diào)式下模,實現(xiàn)了模具開口“無級”調(diào)節(jié)。以工程常用的8mm厚低碳高強鋼板折彎為例,采用數(shù)值模擬方法研究下模開口大小、下模入口處圓角半徑、上模圓弧半徑和上模壓下量四個關(guān)鍵參數(shù)對折彎過程中的應(yīng)力、應(yīng)變和回彈后殘余應(yīng)力分布的影響,發(fā)現(xiàn)隨著上模壓下量的增加,回彈角逐
4、漸減小,減小趨勢趨于平緩。結(jié)合正交試驗方法和數(shù)值模擬技術(shù)建立25組不同參數(shù)的試驗,采用直觀和極差方法分析四個關(guān)鍵參數(shù)對折彎角度的影響順序為上?;∶姘霃剑旧夏合铝浚鞠履A角半徑>下模開口。
在正交試驗的基礎(chǔ)上通過響應(yīng)面法計算得到折彎角度預(yù)測模型,借助Delphi平臺開發(fā)折彎角度快速預(yù)測模塊。結(jié)合免疫算法和模擬退火算法優(yōu)點編制程序,以關(guān)鍵參數(shù)作為待優(yōu)化變量,以折彎角度與目標(biāo)角度的偏差最小值為優(yōu)化目標(biāo),對采用插塊式可調(diào)下模的折
5、彎成形工藝進行優(yōu)化,比較模擬預(yù)測和試驗結(jié)果可知兩者具有較好的一致性。為使下模開口達到可調(diào)范圍內(nèi)的任意大小,開發(fā)了一種新型開口可調(diào)式折彎下模,通過系列傳動零件配合實現(xiàn)模具開口“無級”調(diào)節(jié),擴大了折彎件加工范圍。
針對現(xiàn)有熱處理工藝的不足進行了改進,采用等效熱容法處理材料相變潛熱,對折彎模鑲條淬火冷卻過程進行了數(shù)值模擬及試驗研究,解決了折彎模關(guān)鍵零件鑲條的淬火硬度均勻性問題和淬火后變形導(dǎo)致的孔距變化問題。研究發(fā)現(xiàn)鑲條橫截面的溫
6、度場分布由兩表面交接處至心部呈遞進式梯度變化,在鑲條進入淬火液后0-15s之間,表面換熱邊界條件對溫度場分布起主導(dǎo)作用,導(dǎo)致鑲條表面與心部溫差很大,最大值為256.29℃。在15-60s之間,內(nèi)部的熱傳導(dǎo)逐步取代表面換熱邊界條件對溫度場分布起主導(dǎo)作用,鑲條表面的冷卻速度小于內(nèi)部的冷卻速度。在65s左右時發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變釋放潛熱,使得冷卻速度有較大幅度降低。試驗發(fā)現(xiàn)鑲條表面整體硬度穩(wěn)定在57±2HRC,硬度均勻性比原有工藝的57±4HRC有
7、所提高。淬火后鑲條伸長0.52mm,其中兩端孔距增加0.42mm,對于一體化的長尺寸鑲條,鉆孔時對孔間距需考慮“放量”。擬合試驗數(shù)據(jù)獲得線性公式Δx1=3.885×10-4x+0.1057(0<x≤4000),用于一般精度要求的放量計算;二次多項式Δx2=-3.819×10-7x2+5.281×10-4x+0.0996(0<X≤4000)用于精度要求較高的放量計算。
本文的研究成果,可以為高精度大型折彎件生產(chǎn)提供技術(shù)支持;
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