基于擴頻通信的鐵路貨車定位方法研究.pdf

1、隨著鐵路自動化水平的提高，高速列車等客運列控系統(tǒng)越來越完善，貨物運輸列控的實時性相對較差;如何在不進行大規(guī)模改造線路的前提下，對貨運列車進行實時定位，是目前鐵路運營中所需要面對的重要問題之一。本文根據(jù)擴頻通信關(guān)鍵技術(shù)的原理和適用特點，利用信息發(fā)送和接受的時間差和強度差值測量偽距。偽距值作為算法中的重要參量，計算出貨車位置坐標(biāo)的估計值。根據(jù)碼片速率和對比算法生成的貨車實際坐標(biāo)，得到定位誤差。最終提出采用擴頻通信和射頻定位相結(jié)合的定位方法。

2、
　　本文闡述了列車位置信息在列控系統(tǒng)中的意義，介紹了目前定位技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。分析了擴頻通信的關(guān)鍵技術(shù)，包括:香農(nóng)定理、選擇擴頻碼、系統(tǒng)同步和仿真;闡述了可高精度定位的射頻通信系統(tǒng)，包括:射頻通信的方式、確保應(yīng)答器間信息不會互相干擾的防碰撞算法，使用射頻設(shè)備進行了實驗，采集到射頻設(shè)備響應(yīng)時間數(shù)據(jù)，為估算出該方法的定位精度提供了依據(jù)。針對多貨車（多用戶）同時定位的識別問題，采用CDMA技術(shù)解決用戶身份識別問題。建立了三種定位