航空鈑金模具CAD關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、鈑金零件被廣泛地運(yùn)用在航空制造領(lǐng)域,是構(gòu)成飛機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)的主要零部件種類(lèi)之一?，F(xiàn)代飛機(jī)制造中涉及到的鈑金零件往往具有種類(lèi)多、形狀復(fù)雜且涉及自由曲面較多的特點(diǎn),其模具的設(shè)計(jì)也因此存在任務(wù)重、設(shè)計(jì)難度大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)的問(wèn)題。盡管目前CAD/CAM技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用,但一些技術(shù)距離完全實(shí)用化還有較大的距離,模具設(shè)計(jì)中存在的一些瓶頸問(wèn)題尚未得到很好的解決,對(duì)鈑金模具CAD技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)還有待進(jìn)一步的深入。
　　本文基于企業(yè)的需求,以橡皮囊成形

2、模和拉深模作為研究對(duì)象,總結(jié)了企業(yè)在這兩類(lèi)航空制造業(yè)常見(jiàn)鈑金模具的設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的問(wèn)題和現(xiàn)有設(shè)計(jì)流程,針對(duì)具有自由曲面的鈑金件成形模具設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)研究,運(yùn)用曲面曲線造型技術(shù)與參數(shù)化方法等相關(guān)設(shè)計(jì)方法,在CATIA平臺(tái)上利用CAA二次開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的功能模塊,完成了航空鈑金模具CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本文主要內(nèi)容包括以下四個(gè)方面:
　　(1)通過(guò)對(duì)企業(yè)的需求以及橡皮囊成型模和拉深模的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行分析總結(jié),以面向過(guò)程、自頂向下的

3、模塊化設(shè)計(jì)方法完成了航空鈑金模具CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì);
　　(2)基于用戶(hù)的實(shí)際需要,研究了橡皮囊成形模與拉深模模具基本工藝參數(shù)的快速計(jì)算方法,探討了模具基準(zhǔn)平面與壓力中心線在 CAD系統(tǒng)中的求解方法,并以此開(kāi)發(fā)了航空鈑金模具CAD系統(tǒng)的工藝輔助計(jì)算模塊;
　　(3)深入研究了曲面的快速處理技術(shù),提出了曲面內(nèi)孔洞的自動(dòng)識(shí)別算法,以及基于截面線的曲面重構(gòu)算法,實(shí)現(xiàn)了曲面孔洞和邊界的自動(dòng)修補(bǔ)、曲面的快速延拓,克服了部分復(fù)雜曲面延拓困