道橋設(shè)計(jì)中三維矢量圖自動(dòng)繪制系統(tǒng)的開發(fā)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近些年來，隨著我國城市的快速發(fā)展，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也日新月異，對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式都有了更高、更嚴(yán)的要求。通常的道路橋梁設(shè)計(jì)方法，主要是使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，用平、縱、橫二維平面，來表達(dá)道路的三維空間位置；在設(shè)計(jì)階段，由于道橋設(shè)計(jì)繪圖是二維的設(shè)計(jì)過程和結(jié)果，設(shè)計(jì)人員又只能依靠道路的平、縱、橫設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、圖形來對道路設(shè)計(jì)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)，達(dá)到不同道路設(shè)計(jì)方案的比對、優(yōu)選，客觀來說，這樣是不直

2、觀的，難以從平面圖、縱面圖、橫斷面圖綜合展現(xiàn)出設(shè)計(jì)方案的三維效果，所以，通常在設(shè)計(jì)后期，為了觀看道橋設(shè)計(jì)的三維效果，一般還需利用三維建模軟件(3DMax、MAYA等)參照二維設(shè)計(jì)成果圖紙，重新創(chuàng)建三維模型，以方便利用，整個(gè)過程制作起來費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還不精確（大多三維建模都是模擬形態(tài)而已），不能真實(shí)反應(yīng)實(shí)際目標(biāo)的形態(tài)、性質(zhì)，基于此，本次課題提出對這一情況進(jìn)行研究并解決。
　　本項(xiàng)目研究、設(shè)計(jì)的是三維矢量圖的自動(dòng)繪制系統(tǒng)，采用在Auto

3、CAD軟件平臺(tái)的VisualLISP二次開發(fā)環(huán)境，編制Lisp程序，通過接收設(shè)計(jì)人員的常規(guī)二維設(shè)計(jì)成果（圖形和非圖形數(shù)據(jù)），由程序自動(dòng)繪出三維的矢量圖，即道橋的三維圖形，完成設(shè)計(jì)目標(biāo)。它的機(jī)制是利用設(shè)計(jì)人員在二維設(shè)計(jì)過程中的二維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、成果，將之翻譯成AutoCAD接收的數(shù)據(jù)表格式，再利用AutoCAD自身的繪圖功能，通過編制自動(dòng)繪圖程序，最終自動(dòng)快速繪制出道路的三維矢量圖，甚至可以形成較為完善的一體化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本項(xiàng)目研究的不是進(jìn)行通