動車轉(zhuǎn)向架檢測線多功能小車力學(xué)特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、轉(zhuǎn)向架檢修輸送線利用非同步懸掛輸送技術(shù)進行轉(zhuǎn)向架的輸送作業(yè)，多功能小車是輸送線上最主要的懸掛輸送設(shè)備。多功能小車使用頻率高，作業(yè)強度大，其運輸過程的可靠性與安全性是轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)能否順利進行的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的多功能小車設(shè)計安全系數(shù)過高，在滿足其性能要求和使用安全的基礎(chǔ)上對多功能小車進行結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計顯得尤為重要。
　　本文以江蘇速升自動化裝備股份有限公司研制的動車轉(zhuǎn)向架檢測線用多功能小車為研究對象，利用有限元靜力分析方法、剛體動力

2、學(xué)分析方法、瞬態(tài)響應(yīng)分析方法及結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)深入分析了多功能小車的靜動態(tài)特性，并在滿足強度和剛度的條件下對其進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，合理分配了材料，降低了生產(chǎn)成本，具有較強的工程應(yīng)用價值。本文的主要內(nèi)容如下:
　　1.利用基于Pro/E的參數(shù)化建模技術(shù)和ANSYS Workbench平臺實現(xiàn)了多功能小車有限元模型的參數(shù)化。通過參數(shù)控制實現(xiàn)了多功能小車不同工況的模擬，并使用有限元靜力分析方法分析評估了多功能小車在多種工況下的靜態(tài)力學(xué)特性。

3、
　　2.使用Pro/E和ADAMS建立了多功能小車及運輸線的虛擬樣機，根據(jù)彈簧與圓錐滾子軸承理論計算得出關(guān)鍵參數(shù)值，通過剛體動力學(xué)顯式分析法對多功能小車運輸過程及起重過程分別進行了仿真模擬，并對多功能小車的定位精度及沖擊情況進行了分析。
　　3.使用試驗參數(shù)識別法對多功能小車實物進行了模態(tài)試驗，獲取了多功能小車前6階模態(tài)參數(shù)和阻尼比，并對比了采用有限元模態(tài)分析法獲得的計算模態(tài)參數(shù)，驗證了有限元模型的準確性。并在此基礎(chǔ)上根據(jù)