礦用減速機加速壽命試驗方法的研究.pdf

1、減速機是帶式運輸機中重要的傳動部件。由于帶式運輸機在礦井的工作環(huán)境惡劣復(fù)雜，減速機時常承受較大動載荷沖擊并且有時會處于超載的狀態(tài)，所以對帶式運輸機減速機的可靠性要求就非常高，因此在減速機投入實際使用前，必須通過嚴格的加載試驗。通常的加載試驗因為施加的載荷是額定載荷，所以試驗時間長而且成本比較高。但對帶式運輸機減速機進行加速壽命試驗，能夠很好地解決這一問題。施加合適的加速載荷到減速機上，能夠大幅縮短減速機試驗所需的時間，以便加快減速機生產(chǎn)

2、及使用的流程。同時選擇封閉功率試驗方法，功率是可回收的，能夠顯著降低試驗的成本。隨著帶式運輸機的功率日益增大，這對于減速機的試驗有重要的意義。
　　本文以FLENDER公司生產(chǎn)的DTL120/150/2×250帶式運輸機的B3SH11-25-C型減速機為例，對減速機加速壽命試驗相關(guān)理論及方法做了研究。重點研究了減速機加速壽命的數(shù)學(xué)模型。因為減速機零部件相當復(fù)雜，目前還沒有較為準確的加速壽命試驗數(shù)學(xué)模型，所以本文以減速機齒輪的加速壽

3、命為重點研究內(nèi)容，理論依據(jù)主要是Miner疲勞累計損傷理論及零部件的S-N曲線方程。
　　本文對減速機的加速載荷譜進行研究。運用統(tǒng)計分析的手段，對減速機隨機載荷做了研究，根據(jù)相關(guān)標準選擇貝塔分布函數(shù)作為減速機隨機載荷所服從的分布函數(shù)。依據(jù)試驗中常用到的八級載荷譜法，編制出減速機的正常載荷譜，并且利用線性強化準則編制出減速機的加速載荷譜。
　　通過模擬仿真的方法研究減速機加速壽命試驗。利用UG在ADAMS中建立減速機虛擬樣機模

4、型，分別輸入正常載荷譜及加速載荷譜，在不同載荷譜下對齒輪產(chǎn)生的力學(xué)影響進行了分析。在ANSYS中研究不同加速載荷對于齒輪接觸應(yīng)力及彎曲應(yīng)力產(chǎn)生的影響。在FE-SAFE中依據(jù)ADAMS扭矩載荷譜及ANSYS分析結(jié)果，計算出兩種載荷譜下齒輪的壽命，并且分析了兩種載荷譜對齒輪壽命的影響。模擬仿真結(jié)果與實際中已有的試驗結(jié)果相比較，結(jié)果較為接近，提供了一種新的研究方法。
　　在電封閉式試驗臺上對帶式運輸機減速機完成了加速壽命試驗。對于加速壽