程控氣壓車床在軸承套圈生產(chǎn)線中的優(yōu)化研究.pdf

1、軸承在裝備制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用，軸承最重要的零件就是軸承的套圈。目前我國(guó)軸承套圈車加工設(shè)備主要采用自動(dòng)化程度不高的小臺(tái)車及液壓車床，為了提高生產(chǎn)率，推進(jìn)軸承企業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須加快國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)車削設(shè)備的優(yōu)化研究。
　　本文以軸承套圈生產(chǎn)線的優(yōu)化為研究對(duì)象，提出了將程控氣壓車床應(yīng)用到軸承套圈生產(chǎn)中的新思路，同時(shí)對(duì)車間生產(chǎn)線布局、軸承套圈車加工工藝路線、刀具和切削用量的選擇進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最后構(gòu)建了軸承套圈生產(chǎn)線優(yōu)化評(píng)價(jià)指標(biāo)

2、體系。主要研究結(jié)果如下：
　　1、車間生產(chǎn)線布局的優(yōu)化。根據(jù)生產(chǎn)物流、組織形式和工藝流程對(duì)物料傳遞和生產(chǎn)工序進(jìn)行了全面優(yōu)化，并提出了程控氣壓車床應(yīng)用于軸承套圈生產(chǎn)線的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
　　2、軸承套圈車加工工藝路線的優(yōu)化。對(duì)目前軸承套圈車加工工藝進(jìn)行了分析，針對(duì)原本分散的精孔、溝道、倒角和密封槽等工序，提出了將溝道、密封槽、倒角等工序集中到一臺(tái)車床上加工的新方案，使六臺(tái)機(jī)床變?yōu)榱巳_(tái)機(jī)床串聯(lián)的生產(chǎn)線，大大提高了生產(chǎn)率。

3、　　3、刀具的優(yōu)化。根據(jù)新的工藝路線方案，提出了新的刀架、刀桿和刀片的優(yōu)化方案。通過(guò)車削試驗(yàn)，確定了陶瓷刀具的合理切削用量，切削速度Vc=80～100m/min，進(jìn)給量 f=0.05～0.2mm/r，切削深度a p=0.2～0.5mm，同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)分析得到了進(jìn)給量對(duì)表面粗糙度的影響最大。
　　4、軸承套圈生產(chǎn)線優(yōu)化評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建。根據(jù)層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，構(gòu)建了程控氣壓車床在軸承套圈生產(chǎn)線中的模糊綜合評(píng)判模型，并對(duì)FRT公司