潤滑油加氫處理裝置模擬與節(jié)能研究.pdf

1、隨著含硫原油和重質(zhì)原油在加工原油中所占的比例日益增加，加氫技術(shù)在煉油工業(yè)中的地位越來越重要。但是國內(nèi)加氫工藝綜合能耗還存在參差不齊的現(xiàn)象。優(yōu)化裝置工藝過程，最大限度的回收熱能，減少公用工程的使用量，現(xiàn)實意義重大。本文基于潤滑油加氫處理裝置流程數(shù)據(jù)對其進行了嚴格的流程模擬，并在模擬結(jié)果的基礎上運用夾點技術(shù)對其現(xiàn)行換熱網(wǎng)絡進行了改造研究。主要工作內(nèi)容如下：
　　基于潤滑油加氫處理裝置流程數(shù)據(jù)對其進行嚴格的數(shù)學模擬。首先，根據(jù)原料油餾程

2、數(shù)據(jù)將原料油切割為“虛擬組分”，根據(jù)流程中涉及的物料體系，確定選取PENG-ROB狀態(tài)方程作為物性計算方法，然后選取合適的單元模塊，確定計算所需斷裂的流股，選擇WEGSTEIN收斂方法進行模擬計算。對比工藝過程參數(shù)模擬值與標定數(shù)據(jù)，結(jié)果表明，模擬值與標定值的相對誤差均小于4%，模型可真實地反映裝置實際運行狀況。為下一步換熱網(wǎng)絡改造打下了夯實的基礎。
　　根據(jù)2010年標定能耗數(shù)據(jù)，研究了各種能源比例的分布情況，得出了裝置綜合能耗高

3、于設計能耗的主要原因：燃料氣和1.0 MPa的能耗比例均高于設計能耗比例。
　　基于裝置全流程模擬結(jié)果，利用夾點技術(shù)對現(xiàn)行換熱網(wǎng)絡進行了研究。首先根據(jù)物流提取原則提取物流數(shù)據(jù)，設定最小傳熱溫差為20℃，繪制組合曲線，確定換熱網(wǎng)絡的最小冷公用工程為1528 kW，最小熱公用工程為1342 kW，明確能量目標。根據(jù)換熱網(wǎng)絡改造技術(shù)，利用夾點理論對現(xiàn)行換熱網(wǎng)絡進行分析，發(fā)現(xiàn)有5處跨夾點傳熱，夾點之上使用了冷公用工程，夾點之下使用了熱公用