基于同步整流技術的開關磁阻電機功率變換器的設計和實現(xiàn).pdf

1、開關磁阻電機因其結構簡單、堅固、制造工藝簡單、成本低及性能穩(wěn)定，在電動車領域具有良好的應用前景。由于電動車工作環(huán)境復雜，工作電流大，故利用二極管實現(xiàn)續(xù)流的工作模式會產生較大的損耗，該部分損耗轉化為熱量，對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性存在一定的隱患。
　　本文針對續(xù)流管損耗大易熱擊穿的問題展開研究，提出了基于同步整流技術的開關磁阻電機功率變換器方案。論文首先闡述了開關磁阻電機的工作原理和控制策略，提出了基于同步整流技術的開關磁阻電機功率變換器的

2、拓撲結構和工作模式，研究新型功率變換器的續(xù)流損耗大小，分析死區(qū)時間與續(xù)流損耗的關系。使用Matlab/Simulink建立開關磁阻電機控制系統(tǒng)的動態(tài)模型，通過仿真驗證新型拓撲結構的可實現(xiàn)性和死區(qū)時間與損耗之間的關系，在不同工作模式下對比驗證新型功率變換器和原功率變換器的損耗。在理論分析和仿真驗證的基礎上，搭建控制器硬件系統(tǒng)，設計續(xù)流管驅動信號實現(xiàn)電路等相關電路。基于新型的工作模式，編寫軟件控制程序，實現(xiàn)驅動控制信號，從而實現(xiàn)新型功率變換