酸化油生物柴油的噴霧與燃燒特性研究.pdf

1、在現(xiàn)今石油短缺、排放法規(guī)日益嚴(yán)格的雙重壓力下，尋找綠色、可再生的替代燃料成為內(nèi)燃機的重要研究方向。由于我國石油進口量日益增加，尋求能夠滿足柴油機動力性、經(jīng)濟性要求的清潔代用燃料成為當(dāng)務(wù)之急。生物柴油以其可再生、來源廣泛而得到廣泛的重視和應(yīng)用，并被大力推廣。生物柴油是生物油脂與低碳醇在催化劑作用下經(jīng)酯化反應(yīng)生成的脂肪酸酯，與普通柴油的動力經(jīng)濟性能相近。因此本課題通過對生物柴油噴霧特性的研究，為其應(yīng)用提供相關(guān)理論和技術(shù)支持。
　　本課

2、題搭建了基于 EFS燃油單次噴射測量儀驅(qū)動模塊，以 Freescale的MC9S12DG128單片機為噴油器與高速攝像機的同步控制核心的高壓共軌燃油噴霧實驗臺架，對燃油噴射過程進行了同步拍攝。
　　本文所研究的生物柴油為酸化油生物柴油。檢測了酸化油生物柴油的組成成分和比例，測定對比了酸化油生物柴油/柴油混合燃料的理化指標(biāo)；重點考察了替代燃料摻混比例、噴油壓力和定容燃燒彈的背壓對混合燃料噴霧特性的影響。結(jié)果表明：
　　噴油量對

3、背壓、電機轉(zhuǎn)速以及生物柴油含量的改變不太敏感。不同配比的酸化油生物柴油混合燃料對噴霧特性的影響：B100的噴霧貫穿距最大，B0的噴霧錐角較其它的混合燃料要高；純柴油的油束頭部較大一些，霧化效果相對較好；隨著生物柴油含量的增加，其噴霧頭部速度也隨之增大。噴油壓力對噴霧特性的影響：隨著噴油壓力的提高，相同體積的燃油的霧化效果明顯增強，油束前端與介質(zhì)氣體卷吸強烈，頭部形狀飽滿；在燃油噴射末期，噴油壓力為50MPa與80MPa下的噴霧貫穿距幾乎

4、相當(dāng)，130MPa噴油壓力下的噴霧貫穿距有下降趨勢；噴油壓力對噴霧錐角的影響較小。定容燃燒彈背壓對噴霧特性的影響：隨著背壓的增大，B50的噴霧貫穿距和噴霧前鋒速度均減小，噴霧錐角增大，背壓較大時不利于液滴的霧化蒸發(fā)。經(jīng)過對比三種不同噴油壓力下的破碎時間發(fā)現(xiàn)噴油壓力越高，噴霧破碎時間越短，噴霧前鋒速度也越大；其次，容彈背壓和生物柴油的含量對噴霧前鋒速度也有影響，背壓的增大或生物柴油含量的減小均會造成噴霧前鋒速度的降低。電控高壓共軌柴油機上