平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副修形理論及其嚙合性能的研究.pdf

1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副作為新的傳動形式，因同時接觸齒數(shù)多、瞬時參與嚙合的齒數(shù)多、接觸線的形狀有利于齒面之間的流體動力潤滑與接觸線法向的誘導(dǎo)法曲率小等優(yōu)點，廣泛用于運輸、軍工和輕工機械的傳動裝置。針對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的優(yōu)化設(shè)計、安裝誤差及修形的問題，本文從以下幾個方面進行研究。
　　1.在前人的基礎(chǔ)上，根據(jù)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的加工原理，建立相對應(yīng)的坐標(biāo)系，分別推導(dǎo)出蝸桿和蝸輪的齒面方程，為后續(xù)的理論研究做好理論基礎(chǔ)。討論了

2、設(shè)計蝸桿副參數(shù)的原則，分析各個參數(shù)之間的影響。運用fortran語言編制了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的計算程序，對蝸桿副的主要參數(shù)進行了優(yōu)化設(shè)計，對蝸桿副進行3D造型。
　　2.建立無安裝誤差的蝸桿副有限元模型和有安裝誤差的有限元模型。分析在不同載荷時，齒面載荷之變化。最后，分析安裝誤差蝸桿副齒面載荷的影響。
　　3.分析了中心距變位和傳動比變位的工作原理并研究了中心距變位與傳動比變位的修形參數(shù)的變化大小及方向?qū)π扌涡Ч挠绊憽?/p>