基于一種兩層、多孔式磁性新型V帶的研究.pdf

1、目前在工程中廣泛使用著的普通V帶大多是三層、實心式V帶結(jié)構(gòu)，這種V帶在結(jié)構(gòu)上存在著諸多的不足與缺陷，如V帶的斷面為三層組合式結(jié)構(gòu)，它的上下層是膠體、中間是抗拉體，V帶在位于帶輪處進行彎曲運動時，V帶組合結(jié)構(gòu)中抗拉體與膠體的接觸層處容易產(chǎn)生滑移錯位；V帶的彎曲柔性相對差、彎曲應力大；V帶的無效質(zhì)量相對多、離心應力大；V帶與帶輪間相對摩擦力小、V帶的傳動能力低。另外在很多權(quán)威教科書、獲獎教材中對V帶傳動進行設計計算時參數(shù)確定的設計步驟也存在

2、著不足，V帶傳動設計結(jié)果與工程實際應用有較大差異；設計的V帶傳動大都沒能實現(xiàn)理論所期望的嚴格數(shù)值下的過載打滑，沒有真正起到V帶傳動“安全保護器”的作用。
　　針對普通V帶結(jié)構(gòu)和教科書中V帶參數(shù)設計步驟的不妥，本研究提出了一種兩層、空心、磁性包布式的新型V帶結(jié)構(gòu)，并給出了V帶傳動最佳設計參數(shù)確定的設計步驟。本研究的主要內(nèi)容有以下兩大部分：
　　V帶結(jié)構(gòu)改進性研究：將V帶的三層實體結(jié)構(gòu)，改為兩層空心式結(jié)構(gòu)，降低了V帶制造成本，改

3、善了V帶加工制造的工藝性；V帶中性層最優(yōu)設計，將中性層確定在抗拉體與膠體的分界線上，有效地發(fā)揮了V帶抗拉體的承載能力，減少V帶抗拉體與膠體滑移脫落的危險；將V帶的內(nèi)層膠體處適度間隔設計為數(shù)排圓柱孔，減輕了無效膠體的重量，增加了V帶的彎曲柔性，有效地減少V帶傳動的離心拉應力；V帶包布采用磁性橡膠材料，除了固定抗拉體與膠體外，能增加V帶與帶輪的吸附力，增加V帶的承載能力。在V帶結(jié)構(gòu)改進、理論分析的同時，采用了ANSYS軟件進行建模，進行了應

4、力模擬測試，給出了測試結(jié)果，從而在理論上對V帶的新理論、新設計提供了支持依據(jù)。
　　V帶傳動的最佳設計方法與設計步驟：本研究改變了原來V帶設計中，率先查圖盲目確定V帶型號，然后再確定其它參數(shù)的設計步驟。而是依據(jù)工作機應用特點，先確定大離散性的參數(shù)，如帶的根數(shù)，然后再協(xié)調(diào)確定帶的型號、帶輪直徑和帶長，并可以按不同的帶的根數(shù)，得到諸多個方案提供優(yōu)選，從而為V帶傳動設計的最優(yōu)化提供了很好的保障。本設計理念及設計步驟能保證設計結(jié)果恰好近似